Рынок мощных рамных пикапов переживает очередной виток конкуренции, и на этот раз в игру вступает китайский производитель, который уже неоднократно доказывал, что способен создавать автомобили, способные конкурировать с мировыми бестселлерами. Дочернее подразделение Chery под названием Jetour готовит к выходу модель Zongheng F700, которая должна стать серьёзным соперником для таких признанных игроков, как Toyota Hilux и BYD Shark. Первые официальные изображения и данные позволяют говорить о том, что китайский производитель намерен не просто выйти в сегмент, а изменить его расстановку сил.
Внешность новинки сразу привлекает внимание. Пикап получил массивную решётку радиатора, крупные фары и общую стилистику, которая явно вдохновлена культовыми внедорожниками. Чёрные стойки, мощные пластиковые обвесы и общая брутальность формируют образ автомобиля, который не пытается казаться суровым — он таким является. Визуально F700 выглядит как машина, созданная для тяжёлых условий эксплуатации, и это ощущение поддерживается его габаритами. Длина почти 5,5 метра и увеличенная колесная база обещают просторный салон и уверенное поведение на дороге.
Интерьер пикапа также демонстрирует стремление Jetour объединить современные технологии с практичностью. Панорамная приборная панель, переходящая в крупный сенсорный экран, создаёт футуристичную атмосферу, но разработчики оставили физические кнопки на центральной консоли. Это решение выглядит осознанным: многие владельцы рамных внедорожников предпочитают тактильное управление, особенно в условиях бездорожья, где сенсорные панели могут быть неудобны.
Главная интрига скрывается под капотом. Вместо традиционного дизельного двигателя, который обычно используется в пикапах подобного класса, Jetour установил бензиновую гибридную установку с турбированным двухлитровым мотором. Совокупная мощность пока не раскрывается, но старшая модель G700 выдаёт почти 900 лошадиных сил, что позволяет предположить, что F700 будет обладать впечатляющими характеристиками. Гибридная система питается от современной батареи CATL, поддерживающей сверхбыструю зарядку. По заявлению производителя, пополнить запас энергии с 20 до 80 процентов можно всего за десять минут. Общий запас хода достигает 1300 километров по китайскому циклу, что делает F700 одним из самых дальнобойных пикапов в своём классе.
Конструкция автомобиля также заслуживает внимания. Пикап построен на прочной рамной платформе, что традиционно обеспечивает высокую выносливость и способность выдерживать серьёзные нагрузки. Независимая передняя подвеска обещает улучшенную управляемость как на асфальте, так и на пересечённой местности. Это сочетание рамы и современной подвески делает F700 универсальным автомобилем, который может быть использован и в городе, и в условиях тяжёлого бездорожья.
Серийная версия Jetour Zongheng F700 будет представлена в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу. Производитель планирует начать продажи до конца года. Судя по стратегии Jetour, модель будет ориентирована не только на китайский рынок, но и на международный. Это означает, что конкуренция в сегменте рамных пикапов может серьёзно обостриться. Если F700 действительно получит мощность, близкую к старшей модели, и сохранит заявленные характеристики по запасу хода и функциональности, он сможет стать привлекательной альтернативой японским и американским моделям, которые долгое время считались эталоном.
Появление Jetour Zongheng F700 показывает, что китайские производители продолжают активно развивать сегмент внедорожников и пикапов, предлагая решения, которые сочетают мощность, технологичность и современный дизайн. В условиях глобальной конкуренции такие модели способны изменить восприятие китайского автопрома и привлечь внимание покупателей, которые раньше ориентировались исключительно на бренды из Японии и США. Остаётся дождаться официальной премьеры, чтобы оценить, насколько новинка соответствует ожиданиям и сможет ли она действительно бросить вызов признанным лидерам сегмента.
Все честные авторазборы, реальные тесты и жёсткие факты — МЕХВОД в MAX - подписаться.