Ну что, народ, мы на месте! Пишу эти строки, глядя на пальмы, но до сих пор не могу поверить, что мы всё-таки доехали. Дорога до турецкого олл-инклюзива превратилась в настоящий экшен, где было всё: взрыв покрышки на трассе, наглый развод на парковке и бесконечные очереди. Но обо всем по порядку.
Началось всё со сборов. Мы умудрились упаковать в чемоданы и рюкзаки 25 килограммов российских вещей. Обычно люди из Турции баулы везут, а мы наоборот.
За пару дней до выезда Полина начала конкретно исполнять и сидеть на изжоге. Каждое утро и каждый вечер начинались с вопроса: «Когда мы уже поедем на море?». Ложилась спать со словами: «Так, разбудите меня только тогда, когда надо будет ехать. Раньше не будить!». Но при этом всё равно подрывалась в 5 утра, занималась делами и даже пару раз приготовила нам завтрак — мол, это чтобы мы побыстрее на море собрались. Грезила этой поездкой неимоверно.
В день отъезда суета была дикая, дел невпроворот. А у меня на машине резина была уже совсем плохая, и ехать на ней 300 км до Екатеринбурга, да еще с грыжей на заднем правом колесе, было откровенно ссыкотно. Решил переобуться прямо в день выезда. Новую покупать задушила жаба, взял б/у, но в отличном состоянии. На шинке всё проверили, отбалансировали. Выехал, руль идет мягко, ничего не вибрирует. Нарадоваться не мог.
Думаю: «Ну всё, теперь доедем без приключений». И, уверенный в «новой» резине, не стал брать с собой запаску. Зачем место в багажнике занимать, колеса-то отличные!
Ага.
Проезжаем ровно 100 километров от Тюмени. Скорость хорошая. Вдруг руль начинает жестко бить и тянуть вправо. Я только успеваю сбросить газ, как сзади появляется громкое шёркание. Заднее правое колесо просто взрывается на ходу, машина резко проседает, и я боком скатываюсь к обочине.
Картина маслом: оживленная трасса, мимо на бешеной скорости пролетают фуры, от потока воздуха машину качает, а я стою на обочине, перегородив полполосы. Из разорванного в хлам колеса торчит проволока корда, запаски нет, а до ближайшего населенного пункта — километров 30.
Делать нечего, начал кумекать. Нагуглил телефон СТО в ближайшей деревне, звоню мужику: «Выручай, встал на трассе с ребенком, запаски нет». Мужик согласился приехать, но сразу предупредил, что услуга влетит мне в кругленькую копеечку. Деваться некуда — спасай.
В итоге мастер приехал, снял мой диск с порванным в клочья колесом, уехал к себе на шинку, насадил туда другую б/у покрышку (целую, и на том спасибо), вернулся и помог поставить. Мужик оказался нормальный, пообщались хорошо, но сумму я ему отвалил приличную.
Дальше я ехал со скоростью 70-80км и со сжатыми кулаками. Резина-то б/ушная, вся из одной партии. Если одно колесо рвануло на ровной дороге без всяких ям, где гарантия, что через 20 километров не бахнет второе? В общем, натерпелся я за эти 300 км конкретно, до Кольцово ехал на диком стрессе.
Но дорожные приключения на этом не закончились. Заезжаем в Екатеринбург, я нахожу стоянку недалеко от аэропорта. Подъезжаю к шлагбауму. Так как машина у меня праворульная, говорю жене: «Ксюш, нажми кнопку!». Она нажимает, вылезает чек, шлагбаум открывается, мы заезжаем.
Подхожу к охраннику: «Привет. Мне нужно оставить машину на 11 дней, сколько по деньгам и куда встать?». И тут этот деятель мне выдает:
— На ваши 11 дней это будет стоить 5000 рублей.
— В смысле? — удивляюсь я. — Не, за такие деньги я тут стоять не буду, я прямо сейчас выеду и найду другое место.
— Без проблем, — ухмыляется охранник. — Только чтобы сейчас выехать, платите 2500 рублей.
Выясняется, что у них терминал настроен так: как только ты пересек линию шлагбаума, ты автоматически обязан оплатить минимальный тариф за двое суток вперед. Просто за то, чтобы развернуться и уехать!
Я после этой трассы, после этого колеса, уставший как собака. Понимаю, что будь у меня побольше времени и сил, я бы с ним так пободался, что он бы меня бесплатно выпустил. Но нервы были уже на пределе. Плюнул, подумал: «Фиг с тобой, золотая рыбка», отдал эти 5 тысяч и пошел с чемоданами в терминал.
В самом аэропорту Кольцово задержек рейса не было, но сам процесс... Ребята, это просто бесконечный круговорот очередей. Сначала стоишь час на регистрацию, потом очередь на таможню, потом на паспортный контроль, потом на досмотр. Из одной толпы плавно перетекаешь в другую. Мы провели в этих очередях ровно 3 часа. У меня ноги к концу досмотра просто отстегивались. Спасибо Полинке — умница, вообще не ныла, держалась на чистом энтузиазме от мысли, что скоро увидит море.
Вся эта волынка тянулась с двенадцати ночи, и только в половине четвертого утра мы наконец-то сели в самолет. И тут нас ждал сюрприз. Народу в аэропорту было море, суета дикая, а самолет в итоге оказался полупустой! Свободных мест — вагон.
Сначала Полина расстроилась, что нас посадили на средний ряд из 4-х кресел, далеко от окна. Но как только взлетели и погасло табло, мы поняли фишку. Мы просто расселись по разным рядам и разлеглись на свободных креслах. Получился такой элитный авиа-плацкарт: лег на четыре сиденья, вытянул ноги и кайфуешь под гул мотора. Долетели с комфортом.
Приземлились в Турции, быстро прошли контроль, получили штампы в паспорта.
На улице постояли в очереди на трансфер, сели в автобус и через 2,5 часа докатили до нашего отеля.
Итого:
* 5,5 часов на машине из Тюмени до Екб (с учетом аварии и ремонта).
* 4 часа в аэропорту (из них 3 часа в очередях).
* 5 часов в воздухе.
* 2,5 часа в автобусе до отеля.
Больше семнадцати часов в пути со всеми пересадками и нервами! Приехали в отель выжатые как лимоны, мечтающие только об одном — упасть на кровать и уснуть на сутки.
Знаете, что первым делом сказала моя неугомонная жена, как только мы переступили порог отеля?
— Ну всё, пошли на море!
Женщины, вы вообще из какого теста сделаны?!
В общем, первый раунд мы выдержали, сейчас отдыхаем. В голове уже куча инфы: местные гиды нам тут уже порассказали про тонкости Турции, как общаться с местными (и как точно не надо), где выгодно покупать сувениры и продукты, и как проще активировать сим-карты. Обо всем этом обязательно расскажу в следующих статьях, а пока — я спать. Пора разгружать голову.