На фоне глобальной нехватки самолетов для тушения пожаров с воздуха базирующаяся в Тулузе компания Positive Aviation готовится переоборудовать ATR 72 в самолет-амфибию, способный сбрасывать 8000 литров воды. Начало первых испытательных полетов демонстрационного образца, оснащенного поплавками, запланировано на начало 2027 года в Тулузе.
Всего в нескольких шагах от терминала деловой авиации аэропорта Тулуза-Бланьяк базирующийся в Тулузе стартап Positive Aviation подготовил площадку в ангаре № 16. Через несколько дней компания получит самолет ATR, приобретенный у одной из авиакомпаний, и приступит к его переоборудованию в пожарный самолет-амфибию.
В компании Positive Aviation -----мы убеждены, что авиация приносит пользу обществу и окружающей среде. Наша миссия основывается на трех ключевых фактах:
Самолеты-амфибии для тушения пожаров (с возможностью забора воды на ходу) являются жизненно важным и незаменимым инструментом борьбы с лесными пожарами. Продление срока их службы и расширение географии их применения — это приоритетная задача и эффективный способ адаптации к изменению климата и борьбы с ним.
Легендарный самолет Canadair — единственный в своем роде[забыли о Бе-200] — больше не отвечает современным требованиям к надежности и эксплуатационной готовности. Поскольку его производство прекращено, обновление или расширение парка этих машин стало невозможным.
Ни один из проектов, анонсированных за последнее десятилетие (будь то возобновление производства Canadair или разработка нового самолета аналогичного типа), не способен в полной мере удовлетворить потребности рынка. Это обусловлено как техническими сложностями и потребностью в значительном финансировании, так и — что важнее всего — перегруженностью аэрокосмической отрасли, решающей собственные задачи по наращиванию объемов производства.
Positive Aviation стремится предложить рынку альтернативное решение уже к 2028 году: новый, современный, надежный и эффективный самолет-амфибию FF72-S, предназначенный для тушения пожаров с забором воды, а также его модификацию (танкер на колесном шасси) для комбинированного применения воды и антипиренов.
Positive Aviation — это инженерно-промышленная компания, которая разрабатывает и внедряет модификации для подержанных самолетов ATR 72, переоборудуя их в пожарные самолеты. Проект предусматривает две версии: FF72-S (самолет-амфибия с забором воды) и FF72-T (самолет для тушения методом «непрямой атаки», оптимизированный для работы с антипиренами). В конструкции FF72 используются проверенные технологии и опыт, накопленный как в авиационной, так и в судостроительной отраслях.
Positive Aviation берет на себя обязательства по поддержке полного жизненного цикла FF72 — от этапа разработки до эксплуатации, — обеспечивая тем самым долгосрочный успех проекта.
Интересное решение, сравним с БЕ-200. Бе-200 топлива кушает больше, воды берет 10000 л и стоимость Бе-200 около 38 млн.$(была). Учитывая стоимость Бе-200 много их не купят ни у нас, ни за рубежом. Конечно есть смысл переделывать и нам старые самолёты Ан-24, Ан-12 в амфибии для тушения пожаров.
А что вы думаете по этому поводу, дорогие читатели. Выскажите свое мнение в комментариях.
Другие мои публикации можно посмотреть на канале: сергей СМИРНОВ