Главное отличие Lada Iskra от флагманской Lada Vesta заключается в позиционировании, габаритах и ценовом сегменте. «Искра» — это новая модель, которая пришла на смену устаревающей Granta и заняла нишу самого доступного автомобиля АвтоВАЗа, тогда как Vesta остается более крупным и статусным семейным автомобилем.
Основные различия:
- Класс и габариты: Lada Iskra построена на платформе CMF-B альянса Renault-Nissan (глубоко модернизированной) и относится к сегменту B. Она компактнее седана и универсала Vesta (сегмент B+). При этом колесная база у обеих моделей практически идентична (2603 мм у «Искры» против 2635 мм у «Весты»), что обеспечивает сопоставимое пространство для задних пассажиров.
- Цена: Стоимость базовой версии Lada Iskra начинается примерно от 1,28 млн рублей, в то время как базовая комплектация Lada Vesta стоит около 1,56 млн рублей. Топовые версии также различаются: за максимальную «Искру» просят до 1,85 млн рублей, а топовый универсал Vesta SW Cross оценивается в 2,25 млн рублей.
- Двигатели и трансмиссии:Для Iskra доступны два варианта 1,6-литрового мотора мощностью 90 л.с. (только с 5-ступенчатой механикой) и 106 л.с. (с 6-ступенчатой механикой или вариатором WLY).
У Vesta выбор шире: помимо базовых агрегатов, доступен двигатель 1.8 Evo мощностью 122 л.с., который может работать в паре не только с механикой, но и с японским вариатором, а также имеет больший паспортный клиренс (до 209 мм против стандартных значений у «Искры»). - Кузовные версии: Обе модели выпускаются в кузовах седан и универсал. Однако кросс-универсалы сильно отличаются по концепции: Lada Vesta SW Cross — это полноценный высокий вседорожный универсал, тогда как версия Lada Iskra Cross отличается лишь пластиковым обвесом и слегка увеличенным дорожным просветом, оставаясь обычным легковым автомобилем.
- Интерьер и эргономика: Салон «Искры» проектировался с прицелом на молодую аудиторию и выглядит современно. В нем используются яркие вставки и анатомические профили сидений. Однако эксперты отмечают, что материалы отделки в ней проще, чем в Vesta, а водительское кресло лишено регулировки поясничного упора и кажется более жестким.
- Дизайн: Внешне автомобили выполнены в едином фирменном X-стиле, но если дизайн Vesta создавался под руководством Стива Маттина, то облик «Искры» разрабатывался уже без его участия, хотя общая стилистика была сохранена.
В итоге разница сводится к выбору между практичностью и статусом. Vesta предлагает больше пространства, мощные двигатели, богатое оснащение и комфорт, ориентируясь на семейных покупателей. Iskra же делает ставку на доступность, свежий дизайн и современные опции (включая мультимедийную систему нового поколения), являясь идеальным выбором в качестве первого автомобиля или экономичного транспорта для города. Кроме того, со временем именно Iskra должна полностью вытеснить Lada Granta из производственной линейки завода.
Не забудьте подписаться и оставить коментарии:👍👍👍