Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Мой выбор - путь

Пермь - Углеуральская - Губаха

Одной лишь Пермью моя рабочая поездка не ограничилась, и рано утром в пятницу я сел на электричку до станции Углеуральская. Мне предстояло преодолеть путь в 4 часа на классической электричке. А вечером проследовать этим же маршрутом обратно. Один раз в день по этому маршруту ходит современный «Финист», но время для меня совсем неудобное, так как рассчитан он на тех кто работает в Перми, а живет в «области». А мне нужно было наоборот. Хотя «Финист» идет всего 2,5 часа. В 7 утра дошел пешком до вокзала Пермь-1, это кстати исторический вокзал, который в конце 19 века соединил город с Екатеринбургом. Сейчас Трансиб проходит через вокзал Пермь-2. Вокзал недавно отреставрировали, красивый, чистый, с нотками истории. Погрузился в электричку и поехал на север Пермского края. Электричка долго катится вдоль берега Камы, пересекая весь город, а затем уходит в глухую тайгу. Пейзажи хоть и красивые: лес и сопки, но однообразные. Убаюкивает. Народу с каждой станцией становится всё меньше и вот сп

Пермь - Углеуральская - Губаха

Одной лишь Пермью моя рабочая поездка не ограничилась, и рано утром в пятницу я сел на электричку до станции Углеуральская. Мне предстояло преодолеть путь в 4 часа на классической электричке. А вечером проследовать этим же маршрутом обратно.

Один раз в день по этому маршруту ходит современный «Финист», но время для меня совсем неудобное, так как рассчитан он на тех кто работает в Перми, а живет в «области». А мне нужно было наоборот. Хотя «Финист» идет всего 2,5 часа.

В 7 утра дошел пешком до вокзала Пермь-1, это кстати исторический вокзал, который в конце 19 века соединил город с Екатеринбургом. Сейчас Трансиб проходит через вокзал Пермь-2. Вокзал недавно отреставрировали, красивый, чистый, с нотками истории. Погрузился в электричку и поехал на север Пермского края.

Электричка долго катится вдоль берега Камы, пересекая весь город, а затем уходит в глухую тайгу. Пейзажи хоть и красивые: лес и сопки, но однообразные. Убаюкивает. Народу с каждой станцией становится всё меньше и вот спустя 2 часа, я уже посапывал развалившись на сидении.

Некогда богатая станция Углеуральская сейчас вымирает. Шахты по добыче угля давно закрыты, люди уезжают, а кто не может, их расселяют в Губаху. «Это, конечно не Пермь или Березники, но всяко лучше». Постепенно поселок «съедает» тайга, а она свое забирает очень быстро, поверьте.

От станции Углеуральская я вызвал такси и за 500 рублей доехал до Губахи. Можно было добраться и на автобусе, который стоял как раз под электричку, но я еще в поезде вызвал такси. Вообще, даже немного переживал, что приеду на Углеуральскую и останусь там, без автобуса и такси. Но нет.

Жизнь в Губахе делится на два сезона: зимний, когда работает горнолыжный склон, и летний, когда туристов в городе нет. Большая часть людей работают на местных заводах, и на «зонах, у нас их тут вокруг очень много всяких».

Я приехал в магазин «Пятерочки», чтобы обсудить итоги моего проекта, ну и заодно собрать информацию для будущих дел. Магазин только открылся после реконструкции и было так приятно слышать от гостей, что магазин красивый, светлый и чистый. А кассы самообслуживания превращались в музейный экспонат.

После работы я еще немного прогулялся по городу, посмотрел на конкурентов и уехал снова на станцию Углеуральская, чтобы начать свой путь обратно в Пермь. Должны добраться чуть быстрее, за 3 часа 56 минут…

#Пермь

Подписывайтесь @travellgide || Мой выбор — путь

-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8
-9
-10