Вчера, 26 июля, вице-премьер Александр Новак сказал: «для насыщения рынка решено импортировать топливо из Индии, Белоруссии и Казахстана». Новость хорошая. Вопрос только в цифрах. Сколько будут импортировать? Хватит ли этого, чтобы закрыть дефицит и сбить ажиотаж?
Первые партии бензина из Индии уже отправлены морем, по данным Reuters, отгружено не менее 60 тысяч тонн — это два танкера по 30–40 тысяч тонн каждый.
Казахстан согласился поставить России 50 тысяч тонн бензина марок АИ-92 и АИ-95 в качестве «гуманитарной помощи». Поставки запланированы на июль и август.
Но это лишь первая волна. В общей сложности Россия планирует ежемесячно импортировать до 400 тысяч тонн бензина из разных стран, включая Беларусь. К слову, Беларусь уже в первой половине июня почти втрое увеличила поставки по железной дороге — до более чем 70 тысяч тонн.
Много это или мало? Давайте сравним с цифрами внутреннего потребления. Летом, в пиковый сезон, Россия расходует не менее 110 тысяч тонн бензина в сутки. То есть 60 тысяч тонн из Индии — это примерно полдня потребления. 50 тысяч тонн из Казахстана — ещё примерно полдня. В сумме эти первые поставки (110 тысяч тонн) закроют потребности страны ровно на один день.
Месячного плана в 400 тысяч тонн, даже если он осуществится в полном объёме, хватит примерно на 3,5 дня работы всей страны. Это примерно 11-12% от внутреннего потребления. При этом спрос остаётся высоким, а собственное производство, по данным Reuters, покрывает лишь около 80% внутреннего рынка. То есть дефицит будет около 8%.
При этом у России имеются стратегические запасы бензина, которые оцениваются в 1,7 млн тонн — этим можно закрывать потребности страны в течение полумесяца, даже если все НПЗ остановятся, а импорт перекроют. А с учётом того, что НПЗ работают, импорт заработал, можно предположить, что проблему с топливом скоро удастся решить полностью. К тому же к осени спрос пойдёт на спад. Да и сейчас он уже стал меньше, чем в прошлом году, потому что многие по возможности отменяют поездки на машинах. Как и я, например.
Впрочем, сильно радоваться я бы пока тоже не стал. В одной из прошлых статей я уже писал, что даже работающие на полную мощность все НПЗ страны лишь с небольшим запасом перекрывают внутренние потребности. поэтому, чтобы в будущем подобных проблем не возникало, нужно наращивать производство бензина и не допускать одновременного ремонта большого количества НПЗ.
Тем временем я вчера заправлялся в 01:30, потому что днём на заправках огромные очереди, в которых можно простоять и полтора часа, и три. Вообще в моём районе ситуация с бензином примерно вот такая.
У меня заправка прямо рядом с домом. Утром гулял с собакой, проходил мимо — нет бензина, есть дизель и газ. Днём бензин появился, но очередь машин в 40, не стал стоять. Вечером гулял с собакой, бензин есть, но очередь стала ещё больше (люди с работы поехали на заправку). Только к полуночи очередь стала сокращаться. В полвторого ночи поехал заправляться, очереди практически нет, максимум 1-2 машины.
Заправился. Просил до полного, но дали только 30 литров, хотя мне хватило. Если бы не хватило, можно было бы заправиться ещё раз без проблем, благо очереди нет. Но в канистры не заправляют. Хотя никто и не проверяет вроде бы (или по камерам смотрят?)
Вообще сложилось впечатление, что все, кто ехал по улице в этом время, ехали или на заправку, или с заправки. Надеюсь, что импортный бензин исправит ситуацию и не придётся не спать ночью, чтобы заправиться. А как у вас ситуация с бензином?
Мой канал в Максе, а ниже ещё несколько интересных статей по теме: