- Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 1 июля 2026 г. — Администрация президента Дональда Трампа официально уведомила Конгресс США о намерении одобрить поставку Турции авиационных двигателей F110 компании GE Aerospace. Уведомление было направлено 24 июня 2026 года, а сумма потенциальной сделки превышает 700 миллионов долларов.
Это решение способно снять одно из главных технических препятствий на пути программы национального истребителя пятого поколения KAAN, который пока опирается на американские силовые установки, и стать важным маркером потепления в американо-турецких оборонных отношениях.
Как заявил президент Трамп, отвечая на вопрос о двигателях и перспективах возврата Турции в программу F-35: «Вероятно, я сделаю что-то, что их очень обрадует».
Технический контекст: почему KAAN зависит от F110
Турецкий истребитель пятого поколения KAAN (ранее TF-X) создаётся корпорацией Turkish Aerospace Industries (TUSAS) при участии BAE Systems. Первый полёт прототипа состоялся в феврале 2024 года. В настоящее время в программе задействованы три прототипа.
Двигатель на прототипах — два General Electric F110-GE-129, каждый с форсажной тягой около 13 000 кгс. Именно такие двигатели устанавливаются на истребители F-16 и F-15. Турция уже имеет опыт эксплуатации и лицензионной сборки F110: эти двигатели десятилетиями производятся на предприятии TEI (TUSAS Engine Industries) в Эскишехире для турецких F-16, что упрощает техническую интеграцию в KAAN.
Турция уже получила 10 двигателей F110 в 2025 году для прототипов и испытаний. Теперь запрашиваются дополнительные около 80 двигателей для обеспечения предсерийных и первых серийных машин.
План перехода — в перспективе Турция намерена заменить американские двигатели на национальные TEI TF35000, однако их разработка и сертификация займут ещё несколько лет. Двигатель достиг этапа Critical Design Review в начале 2026 года, наземные испытания запланированы на этот год, а интеграция в KAAN — с 2032 года. До этого момента KAAN полностью зависит от поставок из США. По планам, от 20 до 40 самолётов будут оснащены F110 до перехода на национальный двигатель.
Значение сделки — без одобрения Госдепа и Конгресса программа KAAN рисковала замедлиться или даже остановиться. Как признавался бывший министр иностранных дел Турции Хакан Фидан в сентябре 2025 года: «Двигатели для KAAN ждали одобрения Конгресса, и лицензии были приостановлены». Сейчас же, при положительном решении, TUSAS сможет получить двигатели для предсерийных и первых серийных машин, обеспечив выполнение графика лётных испытаний и начало поставок ВВС Турции к 2028–2029 годам.
График производства и поставок:
- 2026 — уведомление Конгресса
- 2028–2029 — начало поставок первых серийных KAAN Block 10 в ВВС Турции
- 2032 — планируемая интеграция TEI TF35000 (начиная с Block 30)
Политический контекст: от конфронтации к прагматизму
Отношения США и Турции в оборонной сфере пережили глубокий кризис после закупки Анкарой российских С-400 и исключения Турции из программы F-35. Однако сейчас Вашингтон демонстрирует прагматичный подход. Возможные причины:
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Стратегическая ценность Турции как члена НАТО — Анкара контролирует черноморские проливы и играет ключевую роль на южном фланге. Уведомление направлено непосредственно перед саммитом НАТО в Анкаре, запланированным на 7–8 июля 2026 года.
Коммерческий интерес — GE Aerospace получает контракт на сумму свыше 700 миллионов долларов, что поддерживает американскую промышленность.
Геополитический расчёт — поддерживая турецкую программу, США снижают вероятность дальнейшего сближения Турции с Китаем или Россией в сфере оборонных технологий.
Интересы союзников — Азербайджан, Пакистан и другие страны, заинтересованные в KAAN, также косвенно выигрывают от продолжения программы.
Ограничения сделки: CAATSA и F-35 остаются проблемой
Важно понимать: продажа двигателей не отменяет санкции CAATSA и не означает возврата Турции в программу F-35. Конгресс имеет 15 дней на возможную блокировку сделки — для этого требуется одобрение обеих палат, при этом президент Трамп может наложить вето на такое решение. Как отмечают аналитики, это «временная передышка», а не полное урегулирование двусторонних противоречий. Тем не менее, вице-президент Джей Ди Вэнс подтвердил, что возможность возврата Турции в программу F-35 рассматривается при условии соблюдения американского законодательства.
Ориентировочный график
- 24 июня 2026 — уведомление Конгресса, начало процедуры одобрения
- Июль 2026 — 15-дневный период для возможной блокировки сделки Конгрессом
- 2027 — ожидаемое подписание контракта на поставку двигателей
- 2028 — начало поставок F110 для предсерийных и первых серийных KAAN
- 2029–2030 — оснащение первых серийных истребителей американскими двигателями
- 2032 — планируемый переход на национальные TEI TF35000 (Block 30)
Подводя итог
Сделка на 700 миллионов долларов по поставке около 80 двигателей F110 — это не просто техническое соглашение, а политический разворот, который гарантирует, что программа KAAN не задохнётся без силовой установки. Если Конгресс одобрит уведомление, Турция сохранит график создания собственного истребителя пятого поколения, а США получат рычаг влияния и коммерческую выгоду. Для международных заказчиков KAAN это сигнал о том, что программа состоятельна и имеет поддержку даже на фоне сложных двусторонних отношений. А для самой Турции — ещё один шаг к статусу одной из немногих стран, способных создавать истребители пятого поколения.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!