У древних культур и цивилизаций ключевым фактором существования были торговые пути и возможность перемещения грузов между городами. Впрочем, как и сейчас. А перемещение было возможным только по рекам или дорогам. Строить всесезонные каменные дороги, как римляне? Это при определенном климате и ином социальном укладе и иной экономике – такое было доступно не везде. Поэтому, важнейшими транспортными магистралями в прошлом являлись реки.
Это безопасное, простое перемещение относительно больших объемов грузов и товаров. Вспомните, что весь гранит для строительства в Гизе был перемещен по Нилу из Асуана, расположенного за сотни километров.
И, казалось бы, там, где нет рек, не может возникнуть развитая цивилизация с большими городами, особенно в джунглях без дорог. А если тебе еще и религия запрещает иметь повозки, телеги с колесами, то эта территория должна и остаться нетронутой человеком.
Но все с точностью до наоборот произошло с цивилизацией майя на полуострове Юкатан. Там, где нет рек, есть труднопроходимые джунгли, колесо запрещено религией, но есть сотни городов с каменными строениями.
Считается, что майя не знали колеса. Колесо было запрещено, т.к. оскверняло Солнце, которое почиталось ими на уровне Богов. Рек на полуострове нет. Как же майя смогли перемещать грузы, блоки для строительства городов?
На большей части полуострова действительно нет рек. Это верно для обширных территорий, особенно на севере и в центре полуострова. Главная причина - геология. Юкатан сложен из пористого известняка, который как губка для воды: вся дождевая вода просачивается внутрь, формируя мощные подземные реки и один из крупнейших водоносных горизонтов в мире. Вместо рек здесь распространены сеноты - провалы в известняке, открывающие доступ к этой подземной воде. Один из источников называет Рио-Канделария.
На полуострове все же есть несколько поверхностных рек, но они находятся на юге и западе, в основном за пределами штата Юкатан. Река Усумасинта и Река Канделария – это небольшие реки, протекающие по южной и западной части полуострова. В штате Кампече есть поверхностные реки, которые берут начало в холмистой местности. На границе с Белизом протекает Рио-Ондо. Но внутри полуострова рек нет.
Как же перемещали блоки к месту строительства городов? Скорее всего их вырубали в слоях породы под самими городами, создавая подземные города. Такой же принцип строительства был в Риме. Там под городом сотни километров катакомб. Но почему-то историки не упоминают про подемелья городов майя. Возможно, они еще не открыты. Либо это неудобная тема и открытия не афишируют.
Допустим, города строили из местного материала. А как же торговля и сообщения между городами? оказывается, дороги между городами и тоже каменные, как в Риме. Они имеют названия сагбе. Это высокие насыпи, обложенные блоками.
Статья про них здесь:
Строить сеть дорог только для пешего сообщения – как-то абсурдно. По всей видимости, транспорт у майя был. Но, вот проблема с тяговой силой. Не было в доколумбовую эпоху лошадей и быков. Хотя, в доледниковую эпоху они там водились. А при раскопках находят статуэтки каких-то зверюшек на колесиках:
Так что колесо никто там по религиозным принципам не запрещал.
Дороги хорошо видны на снимках, сделанные с помощью лидаров.
Для этой технологии любые заросли, леса и толстый слой накопленного за столетия сверху грунта – не проблема.
Вопрос – что привело к забвению этого огромного региона? Почему города были покинуты? Я считаю, что в этом регионе произошло масштабное и долгое извержение вулканов. Территори покрылись пеплом, который превратился в глину. Жить здесь стало невозможно. Эти примеры и доказательства версии рассматривали здесь:
Но почему майя не вернулись обратно в свои города? Возвращаться было некому?