Предлагаю обсудить очередной неудобный факт, про который не распространяются историки, изучающие культуры Мезоамерики. А другие их коллеги, просто не знают про это. Речь пойдет о дорогах майя.
Широкая дорога подразумевает перемещение по ней какого-то транспорта: повозок, телег, карет, которые тянут какие-либо животные. Ведь речь идет о времени более 1000 лет назад. Но в отношении культуры майя – и это проблема.
Дело в том, что существует устоявшееся мнение о том, что древняя цивилизация майя не использовала колесо в бытовых целях.
У них отсутствовали колесные транспортные средства, такие как повозки или телеги, что ограничивало их возможности быстрого перемещения на значительные расстояния, перевозки грузов. Передвижение осуществлялось исключительно пешком. А перемещение камней для строительства пирамид, храмов и других строений – только волоком. Хотя, использовали его в детских игрушках.
Причины неиспользования колеса в повседневной жизни майя кроются в нескольких факторах (как считают историки). Во-первых, религиозные представления могли играть важную роль. Возможно, колесо ассоциировалось с почитаемым у них символом Солнца, и его применение в бытовых целях расценивалось как кощунство, святотатство (в современной терминологии).
Во-вторых, отсутствовала подходящая тяговая сила. У майя не было крупных одомашненных животных, способных тянуть повозки или телеги. Лошади, которые могли бы использоваться для этой цели, появились в регионе лишь с приходом испанских завоевателей.
В-третьих, климатические особенности также препятствовали использованию колеса. В период дождей, характерных для мест проживания майя, передвижение на колесном транспорте становилось практически невозможным из-за грязи, размытых дорог и бездорожья.
Но это мнение обнуляет наличие сохранившихся до сих пор широких каменных дорог с местным названием сакбе. Термин "sacbe " означает "Белая дорога ". Возможно, потому что они были изначально покрыты известняком.
Это прямолинейные длинные дороги, соединяющие не только строения, но и города майя. Их ширина местами достигает 20 метров, а высота - до 3 метров. Такой размах не нужен для пешеходных дорожек. Они представляют собой насыпь, обложенные по краям каменной кладкой. Огромная работа, превышавшая трудозатраты на строительство любой их пирамиды. Особенно, если учесть протяженность этих дорог на сотни километров.
Их научились находить технологией LiDAR (Light Detection and Ranging) - технология дистанционного сканирования местности, которая использует лазерные импульсы для измерения точных расстояний в окружающей среде в режиме реального времени.
Вот дорога, по которой передвигались в сторону города Яксуна. Построена она была, как предполагают, около 680 года н.э.
Распознать древние дороги в джунглях сложно, они все заросли деревьями. Дорога у города Коба:
Кое-где местные жители используют их до сих пор для своих нужд, перемещаются на своем транспорте и эти дороги становятся видны даже на космоснимках.
Несколько мест из гугл-карт:
Историки считают, что сакбе имели ритуальное или религиозное значение для пешего паломничества в храмы. Т.е. для религиозных целей строили не только храмы, но и дороги к ним. Как вам такое объяснение?
Во время раскопок дороги откапывают. И на некоторых снимках открываются такие факты, как белый известняк в насыпи и слой грунта (культурный слой, как скажут археологи), которым засыпаны дороги. Раскопки у Чичен-Ицы:
За 1000 лет над дорогой образовался этот культурный слой с органикой от растительности. Но есть версия, что это вулканический пепел, который накрыл весь Юкотан и привел к тому, что майя исчезли в той численности своего населения доколумбовой Америки. Испанцы застали уже полудиких индейцев, которые не знали колеса.
А как же быть с животными? Лошадей и быков тогда у майя не было. Кто тянул повозки по этим дорогам. Лошади в Северной и Южной Америке жили, но, как считают в плейстоцене, за 11 тысяч лет назад до майя. В свое время были найдены в нескольких местах кости Equus neogeus, ископаемой лошади.
Не исключено, что эти лошади дожили до момента катастрофы, после которой исчезли и майя и лошади.
Цивилизация майя – это сотни городов и поселений. Глупо утверждать, что между ними не было сообщения, торговли. А это делают или по воде, воздуху или по дорогам.
Интересно было бы узнать, где майя брали строительный материал для дорог, пирамид и других строений. Рядом с пирамидой Кукулькана в Чичен-Ица (в Мексике) находится, как считается, карстовый провал.
Возможно, это вход в штольни для добычи камня. Не все знают, что в 3 километрах от пирамиды на глубине 24 м находятся пещеры, в которые водят туристов и которые тоже могут быть подземным местом добычи камня.
Т.е. майя добывали камни не в открытых карьерах, а из под земли. Так же это делали в Риме и даже в Одессе и в других городах. Думаю, что эти подземелья под городами майя еще предстоит открыть исследователям.
***
Все статьи на канале добавлены в подборку материалов. Возможно, кому-то будет интересно почитать другие работы автора на определенную тему.
Так же здесь создан закрытый раздел. Если вас интересуют темы с загадками истории, конспирологии, которые считаются крамольными, то в нем вы сможете узнать новую для себя информацию, которую я не решился выложить в общий доступ.