Машина встала у Зодчего Росси, красная лампочка бака светится, как маяк. До ближайшей заправки с 95-м — километры. Раньше позвонил бы в сервис, через полчаса привезли канистру за полторы тысячи. Сегодня оператор вежливо советует добираться пешком до АЗС и проверять, есть ли там вообще что-то.
Когда канистра стоит как золотой слиток
Корреспондент обзвонил два десятка фирм, которые обещают доставку топлива застрявшим водителям. Легенда простая: пустой бак в центре города, глаз датчика горит апокалиптическим красным. Результат квеста удивил даже бывалых автомобилистов.
На сайте помощи на дорогах «АвтоМастер» всё ещё красуется услуга подвоза бензина за 1500 рублей. Но реальность отличается от рекламы.
«Мы же этот бензин не делаем», — объясняет приветливый оператор. — «Если заказать сейчас канистру, она будет золотая — тысяч пять обойдется».
Сервис «Помощь на дороге» с дизайном сайта из девяностых озвучивает новый прайс: 3500 за выезд мастера плюс 700 рублей за 10 литров 95-го. Бензин мастер якобы тайком цедит на заправке «Роснефти», пока никто не видит. Машинки-заправщики с контейнерами исчезли — они брали топливо на Киришах, теперь эта лавочка прикрылась.
«Как же скучно раньше жили», — иронизирует один из водителей в соцсетях.
География подвоза сжалась до минимума
Выездной шиномонтаж на Фруктовой линии — до Зодчего Росси ближе некуда по карте. Оператор с трудом записывает адрес, обещает, что мастер перезвонит. Полную канистру ждать бесполезно — привезут максимум 30 литров.
Мастер называет цифры: 20 литров 95-го — 5500 рублей, 30 литров — 6200. Ждать спасения придется два с половиной часа. Выходит, 10 литров бензина по 700 рублей — вполне божеская цена по нынешним меркам.
«Откуда бензин и как я пойму, что мне льют именно 95-й?» — закономерный вопрос.
«Придется поверить на слово, — честно говорит мастер. — Горючее с оптовой топливной базы Кириши. В текущих обстоятельствах сложно найти бензин. Мы с коллегой ездили на днях на оптовую заправку в область. На той заправке, с которой мы сотрудничаем, пару дней назад оставалось 10 тонн. Несколько дней назад брали там 95-й по 68 рублей за литр, на следующий день приехали — пришлось брать уже по 75».
Центр города
Частник Герман Д., который на сайте объявлений предлагает любую помощь в любом районе за 15 минут, сообщает: исполнителей в районе Зодчего Росси нет и не предвидится. Услуга стоит 2,5-3 тысячи плюс стоимость бензина. Привезут 10 литров, максимум 20 — и то, если подфартит.
В компании «ПитСтоп24» тоже отказывают: в центр не поедут. Выезд стоит 3000 рублей плюс цена бензина по чеку, доставят только 10 литров. С какой заправки — неизвестно, привезут с той, где получится добыть. Но услуга фактически на стопе по всем районам.
«Это еще цветочки, — пишет один из комментаторов. — Ягодки будут впереди, зимой будут вызывать мастера с пауэрбанком, чтобы он зарядил ваш мобильный телефон».
А пока юристы и чиновники говорят о контроле ситуации, водители разгадывают новый квест: где достать топливо здесь и сейчас.
Секретные методы и канистры по заказу
Сервис «Мобильный Шиномонтажникоф» на сайте анонсирует подвоз бензина за 2,5 тысячи. Но девушка-оператор корректирует: стандартная цена сейчас — 5000 рублей за выезд, вне зависимости от района. Плюс стоимость бензина по чеку.
С какой заправки? Можете даже сами выбрать. Да, мастер привезет полную канистру. Может даже несколько канистр.
«А как так, сейчас же нельзя заправлять в канистры?»
«Ну, у него своя система, — загадочно отвечает девушка. — Он решит этот вопрос, не переживайте».
Дальнейшие расспросы бессмысленны. Вам секрет фирмы или ехать?
Два мира одного города
Раньше сервисы по доставке бензина делились на два типа. Помощь на дороге — когда забывшему вовремя заправиться привозили спасительную канистру. И мобильная заправка — обычно неприметная машинка вроде «Лады Ларгус», в которую устанавливали большой контейнер. Она приезжала по вызову прямо к дому и цедила топливо по цене ниже, чем на стационарных АЗС. Ребята брали топливо оптом за городом, эта история была выгодна всем.
«Ничего не понимаю! — недоумевает пользователь соцсетей. — По телевизору говорят все прекрасно проблем нет, но вот очереди на АЗС мне уже с десяток знакомых прислало из разных уголков страны, теперь эти мобильные заправки, ценники местами вообще дикие на оставшихся АЗС, что происходит то? Что-то случилось?»
Но эта лавочка теперь прикрылась. А вот помощь на дороге пока еще есть. Правда, по новому прайсу.
Официальный контроль и реальные цены
Губернатор 29 июня заявил, что ситуация с поставками топлива на заправки в Петербурге остается контролируемой. Это произошло по итогам совещания президента Владимира Путина с членами правительства и руководителями энергетических компаний.
«Контролируемой — это как? — иронизирует автор комментария. — Что её контролируют? Ну мы и не сомневались. Мы и пустые заправки можем контролировать».
Правительство Петербурга ведет мониторинг ситуации с топливом на нефтебазах и АЗС. Городские власти находятся в постоянном контакте с Министерством энергетики и операторами заправок. Видят полную картину по запасам и поставкам. Для оперативного мониторинга создан специальный штаб. С нефтяными компаниями подготовлены дополнительные предложения по обеспечению рынка.
«Сегодня по телевизору сказали, — делится зритель, — что основные узлы на НПЗ, которые встали на внеплановый ремонт, поставляются из недружественных стран и входят в санкционный список. Через третьи страны поставлены не могут потому что производитель делает узел на конкретный объект. В общем НПЗ ушли в отпуск».
26 июня корреспондент одного СМИ проверил ситуацию на АЗС и обнаружил отсутствие отдельных марок бензина на некоторых заправках.
Цепная реакция и долгосрочные последствия
Крупнейшие НПЗ задействованы на полную мощность, плановые ремонты перенесены на более поздние сроки. Ожидается, что в июле производство основных видов топлива превысит июньские показатели.
«Для тех, кто еще не понял, — предупреждает комментатор, — цены сейчас вырастут на все, и даже если бензин вернется в прежних объёмах, цены уверенно будут расти. Опыт последних 25 лет это подтверждает».
Авиакомпания «Азимут», по данным прессы, столкнулась с проблемами поставок керосина. После этого перевозчик заявил о вынужденной корректировке расписания из-за логистических сложностей. «Аэрофлот», впрочем, утверждает, что не фиксирует экстренного всплеска цен на авиакеросин.
«Если так пойдёт дальше, — рассуждает автомеханик, — автомобили перестанут ездить, и остановятся автосервисы. Тогда работники автосервиса останутся без зарплат, это будет начало самого сильного кризиса, небывалого ранее».
«Только сейчас начинают переговоры о закупке топлива за границей, — добавляет ещё один наблюдатель. — Это финиш. Если не сказать другое слово».
Транспортная альтернатива и её пределы
Вице-премьер Александр Новак ранее призвал регионы к взвешенной политике потребления топлива. Беглов подчеркнул, что городские власти поручили принять меры по наращиванию объемов и поддержанию экономически обоснованных цен.
«Вчера ты ездил на "Феррари", сегодня мчишься на трамвае», — цитирует популярную песню один из комментаторов.
«Это конечно прикольно, — парирует житель Приморского района, — но у меня в районе никаких трамваев нет и не предвидится, как и метро».
Звучит логично? На деле всё сложнее. География общественного транспорта не покрывает все точки, откуда люди привыкли добираться до работы на машинах.
Новая экономика
Сколько денег сейчас крутится в бизнесе мобильных заправок, подсчитать практически нереально. Одно можно сказать точно: помощь на дороге превратилась в золотую жилу. Обсохнуть в центре города и в мирное время было неприятно, а сегодня практически кошмар.
«Сегодня бензин по вызову, а завтра хлеб?» — задается вопросом пользователь форума.
«Как это нельзя заправлять в канистры? — возмущается другой. — А если мне для лодки надо топливный бак налить?»
Формально топливо в канистры на АЗС не отпускают — такова новая реальность. Но мастера находят свои системы, обещают решить вопрос, не раскрывая деталей. Секреты фирмы стоят дорого, но работают.
«Дела в колхозе шли плохо, — философски замечает один из старожилов интернета. — То есть не то чтобы очень плохо, можно было бы даже сказать — хорошо, но с каждым годом всё хуже и хуже».
Надолго ли мобильные заправки останутся золотой жилой? Или это временный всплеск, который сойдет на нет с восстановлением поставок? А может, это новая норма, к которой придется привыкать?
Как вы считаете, стоит ли вводить государственное регулирование цен на услуги доставки топлива, или рынок сам расставит всё по местам?