Десятиметровый тоннелепроходческий комплекс «Лилия» продолжает проходку двухпутного тоннеля на перегоне Рублево‑Архангельской линии метро между станциями «Серебряный Бор» и «Строгино». Об этом сообщил глава Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы Владимир Ефимов.
По его словам, работы идут в соответствии с графиком, а сам щит уже прошел более 800 метров подземного маршрута.
Ефимов уточнил, что комплекс «Лилия» задействован на наиболее протяженном подводном участке столичного метрополитена. Общая длина трассы, которую предстоит пройти проходческому оборудованию, составляет 3,34 километра, причем около двух километров тоннеля пролегает под водой.
«Комплекс уже выполнил участок проходки под Москвой‑рекой и в ближайшее время приступит к работе под Большим Строгинским затоном. Перед началом подводной проходки проводят подготовительный этап: тщательно проверяют оборудование и обновляют изношенные детали. В процессе работ специалистам‑кессонщикам предстоит несколько раз заменить режущий инструмент», — сообщили в пресс‑службе Градостроительного комплекса столицы со ссылкой на Владимира Ефимова.
Строительство ведется в слое водоупорной глины. Его конструкцию собирают из тюбингов с металлоизоляцией, что обеспечивает устойчивость и герметичность будущего тоннеля, сообщает mos.ru.
На станции «Строгино» завершены земляные работы и монтаж ограждающих конструкций, сейчас специалисты формируют монолитные элементы. На станции «Липовая Роща» аналогичные этапы также выполнены, а объем монолитных работ превысил половину. На площадке началась обратная засыпка котлована, ведется отделка внутренних помещений и пассажирской зоны.
Согласно проекту, длина Рублево‑Архангельской линии превысит 27 километров. В ее состав войдут 12 станций: ранее относившиеся к Большой кольцевой линии «Деловой центр» и «Шелепиха», а также новые станции — «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный Бор», «Строгино», «Липовая Роща», «СберСити», «Новорижская», «Красногорск» и «Изумрудные Холмы».
Пассажиры смогут пересаживаться на МЦК, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско‑Покровскую и Большую кольцевую линии. После ввода всей ветки более миллиона жителей семи районов города получат доступ к новым станциям. Для обслуживания маршрута предусмотрены современные отечественные поезда «Москва‑2026».
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить строительство РАЛ и рассказал об оформлении станции «СберСити».
Генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком строительства метро в столице является холдинг «Мосинжпроект». С 2011 года компания участвовала в возведении и реконструкции 84 станций метро, более 180 километров линий и 14 электродепо.
Ранее Владимир Ефимов сообщал, что в столице одновременно строят три линии — второй этап Троицкой, Рублево‑Архангельскую и Бирюлевскую. На разных участках работают 12 проходческих щитов. В ближайшие семь лет планируется построить свыше 30 станций и более 80 километров новых линий.