10-метровый тоннелепроходческий комплекс «Лилия» ведёт строительство двухпутного тоннеля на участке между станциями «Серебряный Бор» и «Строгино» Рублёво-Архангельской линии метро. Такую информацию предоставил глава Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы Владимир Ефимов.
На текущий момент щит преодолел свыше 800 метров подземного пути. Вице-мэр отметил, что с помощью комплекса «Лилия» возводится наиболее протяжённый подводный тоннель в системе Московского метрополитена. Общая длина участка, который предстоит пройти щиту, составляет 3,34 километра, при этом около двух километров трассы пролегает под водой.
«Комплекс уже выполнил участок проходки под Москвой-рекой и в ближайшее время приступит к работе под Большим Строгинским затоном. Перед началом подводной проходки проводят подготовительный этап: тщательно проверяют оборудование и обновляют изношенные детали. В процессе работ специалистам-кессонщикам предстоит несколько раз заменить режущий инструмент», — сообщили в пресс-службе Градостроительного комплекса столицы со ссылкой на Владимира Ефимова.
Проходка ведётся в слое водоупорной глины. Для обеспечения прочности и герметичности конструкции используют тюбинги с металлоизоляцией, пишет mos.ru.
На станции «Строгино» земляные работы и установка ограждающих конструкций уже завершены — сейчас специалисты занимаются возведением монолитных элементов. На станции «Липовая Роща» земляные работы и монтаж ограждающих конструкций тоже закончены, а объём монолитных работ превысил 50%. На площадке уже приступили к обратной засыпке котлована, а также к отделке внутренних помещений и пассажирской зоны.
Согласно плану, длина Рублёво-Архангельской линии (РАЛ) составит свыше 27 километров. В её состав войдут 12 станций: среди них — «Деловой центр» и «Шелепиха» (ранее относившиеся к Большой кольцевой линии), а также новые станции — «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный Бор», «Строгино», «Липовая Роща», «СберСити», «Новорижская», «Красногорск» и «Изумрудные Холмы».
Пассажиры смогут делать пересадки с Рублёво-Архангельской линии на Московское центральное кольцо, а также на Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. После полного запуска ветки более миллиона жителей семи районов столицы получат возможность пользоваться новыми станциями. Для перевозки пассажиров задействуют передовые поезда российского производства «Москва‑2026» — они отличаются высокой технологичностью и современным оснащением.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить строительство РАЛ и рассказал об особенностях оформления станции «СберСити».
Холдинг «Мосинжпроект» выступает в роли генерального проектировщика и основного подрядчика при строительстве новых веток и станций столичной подземки. С 2011 года при участии компании построено и реконструировано 84 станции метро, более 180 километров линий, а также 14 электродепо.
Ранее Владимир Ефимов сообщил, что на сегодняшний день ведется строительство сразу трех линий метро — второго этапа Троицкой, Рублево-Архангельской и Бирюлевской, параллельно возводятся новые станции на действующих радиусах. Одновременно проходку тоннелей ведут 12 щитов. В целом в течение ближайших семи лет планируется построить свыше 30 станций и более 80 километров линий метрополитена.