Чтобы выехать на дорогу на мопеде, который продавец уже «подкрутил» ради мощности, одного шлема мало. По правилам владельцу придется доказать безопасность техники в аккредитованной лаборатории, получить подтверждающий документ, затем переоформить транспорт в Госавтоинспекции уже как мотоцикл, открыть категорию А и купить страховку. Иначе такая езда считается незаконной.
Читать на сайте: Госстандарт Беларуси уже остановил продажи 78 из 114 «форсированных» мопедов
Причина проста: прибавка сил кажется мелочью, но последствия у нее вполне взрослые. Форсированный мотор начинает работать на износ и быстрее выходит из строя. При этом тормозная система и подвеска остаются мопедными, а нагрузки уже мотоциклетные. В итоге падает стабильность в поворотах и на неровностях, и риск потерять контроль заметно возрастает.
Именно на этом и «погорели» продавцы в Белоруссии. Госкомитет по стандартизации проверил 114 мопедов и почти в каждом втором случае нашел проблемы: нарушения выявили у 78 единиц техники. Дальнейшую реализацию таких аппаратов остановили.
Отдельно специалисты подчеркнули, что у части техники были установлены комплекты, повышающие отдачу двигателя, но обязательных сертификатов, подтверждающих безопасность этих деталей, у торговцев не оказалось. То есть покупателю фактически предлагали эксперимент вместо серийного транспорта.
В Госстандарте советуют не верить заверениям, что это «легкое улучшение». При покупке мопеда и любых деталей стоит требовать документы, которые подтверждают их безопасность и законность применения (фото: abw.by).
Популярные статьи:
Автоюрист объяснил, для чего гаишники стали требовать у водителей показать телефон
Autonews.ru назвал 7 изменений для водителей РФ в середине лета-2026
Hyundai Creta 2026 года: теперь за 1,2 млн рублей. Обзор всех характеристик и комплектаций новинки
В автосервисе раскрыли, как защитить лобовое стекло от летящих камней: лучший способ
Автомеханик разъяснил, почему покупка машины с задним или полным приводом - плохая идея
