Петербург перестал закупать троллейбусы после почти ста лет простоев

Совокупное время простоя этой техники за пять лет превысило 92 года. Росстандарт временно запретил продажу троллейбусов «Авангард» и электробусов «Сириус» вологодского завода «Транс-Альфа» после пожара в Калининграде.

Троллейбусы «Авангард» работают в парках «Горэлектротранса», электробусы «Сириус» использует «Пассажиравтотранс». На последних крупных закупках Северная столица последовательно отказывался от продукции вологодского производителя. Причины этого решения лежат в качестве самой техники, пишет «Фонтанка».

В «Горэлектротрансе» прямо заявляют, что по количеству официальных претензий в течение гарантийного срока «Транс-Альфа» является безусловным лидером среди всех поставщиков. За последние пять лет число жалоб, по которым ремонт был выполнен с нарушением сроков, составило 645. Совокупный простой троллейбусов этого производителя за пять лет достиг почти 33,7 тысячи дней, что сопоставимо с 92 годами простоя.

Больше всего неисправностей связано с низковольтным оборудованием, на его долю приходится 43% случаев. Высоковольтное оборудование стало причиной 37% поломок, механические проблемы составили 15%. На пневматические неисправности и кузовные элементы пришлось 2% и 3% соответственно.

В «Пассажиравтотрансе» зафиксировали, что наибольшее количество отказов приходится именно на электробусы «Сириус», поставленные в 2024-2025 годах. Ежедневно в гарантийном простое находится от 21 до 25% всех машин этого типа. Основные проблемы связаны с пневмосистемой и рулевым управлением.

В итоге СПб ГУП «Горэлектротранс» отсудил у «Транс-Альфы» около 200 миллионов рублей. Взысканные средства представляли собой неустойки за просрочку поставок техники, а не за качество или сроки ремонта.