На федеральных магистралях уже сейчас встречается плавающий лимит: на М-4 и М-11 летом разрешают разгоняться до 130 км/ч, а с наступлением холодов планку опускают примерно на 20 км/ч. Но куда больше водителей раздражают не сезоны, а мелкие участки, где ограничения меняются слишком часто и выглядят спорно.
Читать на сайте: Минтранс уже готовит рекомендации: 110 км/ч на 4 полосах с 2027 года
Автоюрист Петр Шкуматов обращает внимание на типичный пример из небольших населенных пунктов: у редких автобусных остановок ставят строгие знаки и камеры, хотя общественный транспорт появляется там эпизодически. По его оценке, подход пора приводить в порядок: на четырехполосных трассах логично поднять максимум до 110 км/ч, а для двухполосных дорог действующие 90 км/ч по-прежнему выглядят обоснованно.
Тем временем Минтранс готовит новые рекомендации по назначению ограничений на дорогах. Идея в том, чтобы не мерить все одним шаблоном, а подбирать цифры для каждого отрезка отдельно, учитывая реальную загрузку, качество покрытия и то, что находится рядом, будь то жилье, школы или крупные торговые точки.
Ожидается, что документ начнет применяться в 2027 году. Формально он будет носить советующий характер, но после его появления чиновники намерены прописать уже конкретный порядок введения таких лимитов. Вице-президент НАС Антон Шапарин считает, что действующую систему пора пересчитать заново, опираясь на статистику аварийности и современные инструменты, включая анализ данных с применением искусственного интеллекта, чтобы каждое ограничение имело понятное объяснение.
Популярные статьи:
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
Autonews.ru назвал 7 изменений для водителей РФ в середине лета-2026
Автоюрист объяснил, для чего гаишники стали требовать у водителей показать телефон
Hyundai Creta 2026 года: теперь за 1,2 млн рублей. Обзор всех характеристик и комплектаций новинки
