🚗💨 Владелец Mitsubishi Galant 2007 года с пробегом 290 000 км обратился к нам с классическими симптомами: потеря динамики, вялый разгон и заметно выросший расход топлива. Диагностика показала, что катализатор оплавился — соты спеклись в монолит, создав пробку. Двигатель буквально «задыхался» от повышенного противодавления, а керамическая крошка уже начала угрожать цилиндрам. Что сделали, чтобы оживить мотор: 🔹 Секционный пламегаситель TOFRIS 95×100 (под трубу 51 мм) установили в катколлектор вместо катализатора — vk.cc/cNIxy3. ✅ Жаропрочная сталь AISI 409 — не прогорит, не деформируется. ✅ Снижает температуру газов на 25% — защищает остальные элементы. ✅ Сохраняет правильное противодавление — масложор исключён. 🔹 Пламегаситель с керамической набивкой 110×350×54 заменил нейтрализатор под днищем — vk.cc/cNIxNC. ✅ Гасит высокочастотные шумы, делая звук ровным. ✅ Защищает резонатор и глушитель от перегрева. 🔹 Динамическая прошивка ЭБУ — адаптировали работу двигателя под новые усл
Mitsubishi Galant, 290 000 км: как мы вернули «второе дыхание» легендарному седану
ВчераВчера
1 мин