ООО "ТОФРИС"

?» 🎮🔊 Знакомо чувство, когда хочется спортивного звука, но утром неловко будить соседей? А мечтать о комфортной тишине в пробке, не теряя в динамике? Больше не нужно выбирать! Управляемый выхлоп от TOFRIS — это два режима в одной системе: «Тихий» режим: Для города, поездок с семьей и хороших отношений во дворе. «Громкий» режим: Для трассы, чтобы почувствовать всю мощь мотора и получить прибавку до +15 л.с.! Всё управляется с пульта из салона...

? Интернет пестрит рекламой: «Чип-тюнинг за 5000 рублей», «Stage 2 под ключ». Но мало кто объясняет, как это влияет на ресурс двигателя и что на самом деле происходит под капотом. Мы в TOFRIS часто сталкиваемся с клиентами, которые переходят на Stage 2. Именно на этом этапе штатный катализатор становится «пробкой» для выхлопных газов, и его нужно менять на даунпайп или спортивный блок. 📝 Написали подробный гид для новичков и профи: Stage 1: Просто софт...

? Всё просто: заливать качественный бензин, своевременно менять моторное масло и вовремя удалить отработавший катализатор, особенно это касается автомобилей корейских марок! За последним к нам и приехал владелец Hyundai ix35, 2014 г.в., на пробеге 128.000 км. Вскрытие показало, что катализатор был оплавлен, начал разрушаться и осыпаться керамической пылью. Автовладелец чудом избежал серьезных проблем. На автомобиле данной марки стоит проверять состояние нейтрализатора, уже на 100 тыс. км. Сомневаетесь? Приезжайте к нам на бесплатную диагностику...

! Готовите автомобиль к зиме или планируете ремонт выхлопной системы? Идеальное время сделать это с двойной пользой! С 22 декабря 2025 по 31 января 2026 при выполнении любых работ на нашем СТО вы получаете скидку 10% на всю продукцию собственного производства TOFRIS! 🔧 Как это работает? Вы приезжаете к нам на сервис для любой работы — от ремонта выхлопа до его тюнинга или замены компонентов. При заказе услуг вам предоставляется персональная скидка 10% на покупку любых деталей из нашего ассортимента...

Во время движения автомобиль издавал громкие звуки, а заглянув под днище, обнаружил, что приёмная труба оторвалась от фланца. Когда мы подняли и сняли трубу, выяснилось, что катализатор также пришел в негодность. Владелец решил удалить его, чтобы избежать возможных проблем с двигателем в будущем. Кроме того, он хотел сделать звук выхлопа более комфортным для слуха. В результате мы заменили блок с катализатором на стронгер 55х400х90 с диффузором https://clck.ru/3QvCvR, что позволило сохранить звук выхлопа практически как в стоке с каталитическим нейтрализатором...

! Холода — серьёзное испытание для выхлопной системы. Соль, реагенты и перепады температур ускоряют коррозию и могут усугубить скрытые проблемы. С 19 декабря 2025 по 31 января 2026 мы дарим возможность полностью БЕСПЛАТНО проверить здоровье выхлопа вашего автомобиля! 🔍 Что входит в диагностику? Визуальный осмотр целостности труб, глушителя и креплений. Проверка герметичности системы на наличие утечек. Контроль состояния подвесов (подушек) выхлопной системы. Проверка целостности видеоэндоскопом Консультация мастера по результатам и рекомендации по ремонту (при необходимости)...

многие. А потом… через год снова в сервис. 😤 Мы разобрали по полочкам, почему дешевый тюнинг в итоге обходится дороже премиального. 👇 Главные инсайты из новой статьи: 1️⃣ Битва металлов: Обычная «чернуха» или алюминизированная сталь живут 1–3 года. Настоящая нержавейка AISI 304 — более 10 лет! Чувствуете разницу? 2️⃣ Математика выгоды: Дешевая деталь сэкономит вам 30% сейчас, но заставит платить полную стоимость (плюс работу сварщика!) уже через пару сезонов...

Не доводи катализатор до ЧП — приезжай на бесплатную диагностику! Если у вашей LADA пробег близится к 100 000 км — запишитесь на проверку катализатора. Для владельцев некоторых моделей (включая Vesta и X-Ray) диагностику рекомендуем уже с 60 000 км. Услуга предоставляется бесплатно. (онлайн-запись в конце 👇) На днях наш сервис посетил LADA Vesta, 2016 г.в., с пробегом всего 100.000 км. Диагностика показала, что катализатор оплавился и был полностью разрушен. Автовладелец чудом избежал серьёзных проблем, а могло бы закончиться капитальным ремонтом двигателя...

Какие бывают катализаторы — и какой стоит на твоём авто? Многие водители даже не подозревают, что разные типы катализаторов работают по-разному и служат разное время. В свежей статье мы разобрали основные виды, их ресурс, слабые места и что выбирать при замене. Но самое интересное...

ВНИМАНИЕ НОВИНКА! Устали ремонтировать «бочку» на Focus раз в 3 года? У нас есть решение! Знакомая история? Штатный глушитель Ford Focus III снова прогорел, зашумел или отвалился на кочке. Оригинал дорогой, а дешевые аналоги из простой стали ржавеют за сезон. Пора разорвать этот круг! Представляем наш новый продукт: Глушитель для Ford Focus III (хэтчбек/седан, 1.6 л), камерный, из нержавеющей стали AISI 409. Это не просто аналог, а улучшенная версия штатного глушителя, созданная, чтобы служить годами...

Легендарная надежность Honda — не миф. Но даже самым выносливым механизмам нужна помощь, когда набегает 330 000 км. К нам приехал владелец Honda CR-V с одной проблемой: машина потеряла всю тягу, словно кто-то поставил перед ней невидимую стену. Диагноз — катализатор не просто умер, а оплавился и превратился в сплошную пробку, полностью перекрыв «дыхание» двигателю. Почему это опасно? Такое состояние — прямая угроза мотору. Керамические частицы, разрушенного нейтрализатора, могут привести к более серьезным и дорогим поломкам...

Ключевое отличие: «Экологический класс автомобиля» vs «Прошивка ЭБУ» Здесь часто у автолюбителей происходит путаница. Объясняем: Экологический класс (Евро-4, Евро-5) — это железо и конструкция. Он прописан в ПТС и зависит от того, как машина была сделана на заводе (катализаторы, датчики, система впрыска). Его нельзя изменить программно. Прошивка ЭБУ на стандарт (например, на Евро-2) — это программная настройка «мозгов» автомобиля...