Еще недавно гибриды воспринимались как нишевое решение, сегодня они становятся полноценной частью премиального сегмента. На этом фоне Voyah Фри / Free демонстрирует высокие результаты продаж на российском рынке
По информации аналитического агентства «Автостат», в первом квартале 2026 года в России продали более 13 тыс. новых гибридных автомобилей — в 2,5 раза больше, чем годом ранее. Их доля достигла 8% продаж новых легковых автомобилей. Рост отчасти объясняется низкой базой, однако аналитики также связывают его с расширением предложения, российской сборкой некоторых моделей и изменением ценового соотношения между автомобилями официальной поставки и машинами, ввезенными напрямую. Общий авторынок также восстанавливается: в мае продажи новых легковых автомобилей увеличились на 20,5% год к году — до 109 892 единиц, а за январь—май выросли на 11,8%. Масштаб динамики показывает, что гибридный сегмент развивается заметно быстрее рынка в целом.
Одним из главных участников рынка, укрепивших позиции на фоне изменения структуры спроса, стал Voyah. В апреле марка впервые возглавила российский премиальный сегмент: по данным «Автостата», был реализован 1741 автомобиль. На втором месте оказался официально не представленный в стране BMW, на третьем — Exeed.
В мае Voyah сохранил первое место. Согласно данным информационно-аналитической системы «Радар» агентства «Автостат» (в распоряжении бренда), за месяц было реализовано 1628 автомобилей Voyah, а доля марки среди 20 ведущих премиальных брендов достигла 21,2%. Основной вклад внес Voyah Фри / Free: на кроссовер пришлось 1274 проданных автомобиля. Это позволило ему занять первую строчку среди всех премиальных моделей — как официально представленных в России, так и ввозимых по параллельному импорту. За январь—май результат Free составил 5102 автомобиля.
Нравится РБК? Главные новости дня, эксклюзивы и аналитика ждут вас:
на радио
в подписке
в Max
в Telegram
в приложениях для Android или iOS
Один автомобиль для разных сценариев
Высокие продажи кроссовера проще объяснить не отдельной характеристикой, а сочетанием качеств. Российскому покупателю премиального автомобиля часто нужна универсальная машина: комфортная для ежедневных деловых поездок, просторная для передвижения с семьей, динамичная на трассе и приспособленная к непростым зимним условиям и неровному дорожному покрытию. Фри / Free отвечает именно на такой запрос. Он не заставляет владельца выбирать между городским электромобилем и бензиновым автомобилем для дальних маршрутов. В будни можно ездить преимущественно на электротяге, а в поездках между городами — рассчитывать на гибридную установку и доступную бензиновую инфраструктуру. Рациональность здесь заключается не только в значительной экономии топлива, но и в уменьшении числа эксплуатационных компромиссов.
В обновленной версии «Спорт+» установлена батарея емкостью 43 кВт·ч. Заявленный запас хода на электротяге достигает 175 км, а суммарная дальность — 1020 км. Зарядка от источника постоянного тока с 20 до 80% занимает всего 33 минуты. Понятно, что фактический пробег будет зависеть от температуры окружающей среды, скорости движения, загрузки и использования климатической системы. Однако сама возможность выбирать источник энергии делает кроссовер менее зависимым от количества зарядных станций на трассе.
Мощность как запас, а не самоцель
Пиковая мощность двух электродвигателей версии «Спорт+» составляет 510 л. с. , при этом 30-минутная налогооблагаемая мощность составляет 224 л. с., что отличает гибридный кроссовер на фоне мощных бензиновых аналогов. Кроссовер разгоняется с места до 100 км/ч за 4,8 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 200 км/ч. Для семейного автомобиля такие показатели могут показаться избыточными, однако в повседневной эксплуатации запас мощности обеспечивает уверенное ускорение при обгоне и быстрый отклик на нажатие акселератора.
Кроссовер оснащен полным приводом и пневматической подвеской, которая позволяет регулировать величину дорожного просвета в диапазоне 100 мм в зависимости от скорости и условий движения. Такая конструкция расширяет возможности автомобиля: при скоростном движении по трассе он становится более устойчивым в нижнем положении подвески, а при езде по неровным дорогам и в снегопады можно увеличить дорожный просвет до максимальных 213 мм.
Интерьер Фри / Free построен вокруг технологичной подъемной панели приборов с тремя дисплеями диагональю 12,3 дюйма каждый. Для задних пассажиров предусмотрен отдельный сенсорный экран для управления функциями комфорта: настройками климат-контроля, активацией подогрева задних сидений, управлением панорамной крышей и воспроизведением аудио. Передние и задние стекла имеют двойное остекление, которое снижает уровень внешнего шума.
В оснащение автомобиля входит множество систем, в том числе 20 электронных ассистентов: адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора, помощь при парковке, удержание в полосе и экстренное торможение. А благодаря русифицированному мобильному приложению (16+) можно заранее включить климатическую установку, проверить заряд батареи и увидеть текущий расчетный запас хода.
Цена выбора
Важно и то, что модель включена в программу льготного автокредитования и лизинга. Дополнительная выгода предусмотрена при участии в программе трейд-ин.
На автомобили Voyah, реализованные через официальную дилерскую сеть, действует гарантия пять лет или 100 тыс. км — в зависимости от того, что наступит раньше. Владельцам также доступна программа помощи на дороге. По данным бренда, в начале июня 2026 года дилерская сеть насчитывала 62 автосалона. Компания также заявляла о наличии в России необходимого диагностического оборудования, подготовленных специалистов и запаса комплектующих.
Продажи Фри / Free становятся показателем более широкого изменения рынка. Покупатель премиального автомобиля начинает оценивать не только происхождение марки или мощность двигателя, но и возможности быстрой зарядки, максимальную дальность поездки, доступность сервиса и запасных частей, продолжительность гарантии и условия покупки.
Реклама. АО «ДФ-Трейдинг», erid: 2SDnjdzuv2n
Читайте также:
Глава МИД Эстонии объяснил, почему диалог ЕС с Россией — «опасный путь»
Минфин сдвинул сроки изменения условий семейной ипотеки
Акции «Самолета» и ПИК взлетели после переноса изменений семейной ипотеки