Российский воздушный транспорт переживает период турбулентности, сообщает портал «Первый технический» («ПТ»). Очевидно, что временные трудности будут решены, поскольку, как ожидается, уже в следующем году авиакомпании получат полностью обновленные импортозамещенные Суперджеты и среднемагистральные МС-21. В то же время сейчас ведущие отечественные авиаперевозчики прекратили эксплуатировать 130 воздушных судов, то есть примерно 20% парка. Это происходит в разгар туристического сезона, когда традиционно пассажиропоток особенно увеличивается. Издание «ПТ» называет главной причиной сложившейся ситуации увеличение сроков техобслуживания самолетов.
Изображение: нейросеть qwen
Непростая ситуация в секторе гражданской авиации была впервые замечена в прошлом году. В 2025 году в секторе воздушного транспорта «зафиксировано снижение пассажиропотока, первое с 2022 года», заявил тогда директор «Росавиации» Дмитрий Ядров, отметив, что на внутренние рейсы пришлось более 74% от общего объема перевозок.
Эти проблемы возникают в условиях международных санкций и ограничений, введенных в отношении российского авиационного сектора с 2022 года. Особенно это касается доступа к запасным частям и техническому обслуживанию.
Эксперты отмечают, что «Аэрофлот» и его подразделения пока лучше всех справляются с непростой ситуацией: общий парк группы насчитывает 349 воздушных судов, и только 37 из них сейчас выведены из эксплуатации. Непосредственно крупнейший авиаперевозчик России временно приостановил полеты семи самолетов (из имеющих в парке 171 лайнеров). Некоторые находящиеся на хранении лайнеры подготавливаются к введению в строй после комплекса сервисных работ.
В сложной ситуации оказалась S7 Airlines: 33 самолета из 104 простаивают. В основном это Airbus A320neo, техобслуживание которых затруднено. Похожая ситуация у «Уральских авиалиний» — все A321neo находятся на хранении.
Авиакомпания «Россия», дочернее предприятие группы «Аэрофлот», эксплуатирует 30 лайнеров, в том числе Boeing и произведенные до 2022 уже немного устаревшие Суперджеты (SSJ 100). Компания планирует использовать не менее 85% своего парка этим летом. У «Победы» самый молодой парк, поэтому в строю сейчас все 42 машины.
У Utair простаивают 9 самолетов, у Nordwind — 12 из 27 машин, у Smartavia — три, у Red Wings — пять. Росавиация разрешила Azur Air использовать лишь 6 самолётов из 23. «Азимут» приостановил полеты четырех самолётов SSJ 100.
Читайте далее на сайте
Жители России смогут наблюдать одно из самых необычных полнолуний года 30 июня
«Аэрофлот» не фиксирует резкого всплеска цен на авиакеросин — билеты не подорожают
Российские пользователи в 2026 году начинают отдавать предпочтение проводному интернету