Что уже поменялось в вопросе экзаменов на водительские права и что поменяется в ближнесрочной перспективе.
Что уже сделано
Начиная с марта 2026 года в практической части подготовки для обучающихся на права категории B часы вождения в городских условиях были увеличены с 38 до 42. Таким образом, общий объем практической подготовки на сегодня составляет 58 часов для автомобилей с «механикой» и 56 — для «автомата». В процессе обучения акцент сместился на отработку сложных дорожных сценариев: движение на перекрестках, интенсивное движение, прогнозирование опасных ситуаций и так далее.
В теоретической части были добавлены блоки про опасное вождение (резкие перестроения, несоблюдение дистанции), взаимодействие с водителями средств индивидуальной мобильности (электросамокаты, гироскутеры, электровелосипеды), а также нюансы работы с электронными документами (цифровые права, электронный полис ОСАГО). Кроме того, теперь официально разрешено изучать теоретическую часть онлайн. Тем не менее отдельные практические блоки (например, отработка приемов первой помощи) по-прежнему требуют личного присутствия.
Как изменились правила сдачи экзаменов
В ходе недавних нововведений был сокращен лимит времени между теорией и практикой. Теперь практический экзамен должны назначить не позднее, чем через 60 дней после успешной сдачи теории. Если за полгода практику так и не удалось сдать, теорию придется пересдать.
Также был ужесточен контроль за сдачей экзаменов. Если на теоретическом или практическом тестировании у кандидата обнаружат средства связи, фото-, аудио- или видеоаппаратуру, справочные материалы, попросту говоря, шпаргалки, результаты аннулируют и пересдать в таком случае разрешат только через год. Также для контроля в экзаменационных классах устанавливают камеры и микрофоны.
Что планируется сделать
Продолжается обсуждение правительственного Плана мероприятий по реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения в стране на период до 2030 года. Один из пунктов новой стратегии — изменения в экзаменационных билетах. Планируется уйти от заучивания билетов и научить обучающихся думать и быстро принимать решения. С этой целью предполагается задействовать уже не билеты, а порядка 1,5 тысячи профильных вопросов. Какие именно это будут темы и вопросы, заранее раскрываться не будет. Экзаменуемый узнает об этом, лишь когда нажмет кнопку на клавиатуре компьютера. Такая система сейчас уже тестируется.
Активно обсуждается также вопрос о включении в программу обучения водителей действий при дорожных происшествиях. Речь идет об оформлении электронного извещения о ДТП, выполнении фотофиксации и отработке практических навыков оказания первой помощи. Будущих водителей научат, как правильно заполнить извещение через специальные сервисы, например, «Госуслуги Авто» или «Помощник ОСАГО». Также им предстоит научиться грамотно «протоколировать» место ДТП — проводить фото и видеосъемку в определенных ракурсах, чтобы доказательства были максимально полезными для страховой компании и при разборе ситуации.
Наконец, повышенное внимание будет уделяться отработке практических навыков оказания первой помощи. Здесь акцент будет сделан не только на теории, но и на практике. В обучении будут использоваться манекены для отработки правильных действий при серьезных ДТП. Студентов обучат, как оценить обстановку и обеспечить безопасность (свою и пострадавшего), как определить наличие сознания и признаков жизни, как провести сердечно-легочную реанимацию, остановить кровотечение, наложить повязку, как безопасно извлечь человека из автомобиля и так далее.
Подписывайтесь на "Автомобиль года в России", ставьте 👍 и пишите в комментариях, о чём бы вы ещё хотели прочитать на нашем канале.