«Коммерсантъ» сообщил о проблемах на рынке автоперевозок из-за перебоев с топливом

Перевозчики начали предупреждать клиентов о предстоящем повышении цен в условиях перебоев с поставками топлива, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка. В частности, сооснователь Sigma Татьяна Патужная рассказала изданию об уведомлении от автоперевозчиков о повышении тарифов. Согласно ему, с 1 июля тарифы вырастут минимум на 10%. «Могу предположить, что это не предел», — сказала Патужная. По словам учредителя VIG Trans Игоря Ребельского, ставки по внутренним перевозкам пока относительно стабильны, однако предпосылки для их роста сформированы. Он отметил, что из-за ограничений на заправку и перебоев с поставками топлива в ряде российских регионов осложняется планирование рейсов. При этом Ребельский заявил, что в сегменте международных и СНГ-перевозок влияние выражено сильнее: дизель подорожал с 70–72 рублей за литр до 77–90 рублей, поэтому часть перевозчиков уже закладывает дополнительные издержки в ставки, увеличившиеся примерно на 5%. Сложности также наблюдаются в Крыму и других южных регионах, в которых есть давление на рынок топлива, в первую очередь дизельного, сообщил «Коммерсанту» гендиректор компании «Байт Транзит» Алексей Шпикельман. Совладелец и замдиректора ПЭК Вадим Филатов отметил, что в Краснодарском крае и Крыму сроки доставки могут быть увеличены из-за очередей на АЗС. В Московском регионе проблема роста стоимости автоперевозок еще не наблюдается, но за последние полторы недели стоимость грузовых автоперевозок из Китая выросла в среднем на $700 за рейс машины из-за увеличения стоимости топлива, заявил изданию глава «Оптималога» Георгий Властопуло. На китайском направлении за неделю сбоев с топливом цены увеличились на 50 000–70 000 рублей за машину к бенчмарку 760 000–830 000 рублей доставки фуры из Маньчжурии в Москву, уточнил коммерческий директор AKFA Алексей Чернышев. Властопуло рассказал, что на китайском направлении суточный пробег, который ранее составлял 600–700 км в сутки, снизился до 500 км, а потери в очередях могут достигать суток. Он сообщил, что ожидается дальнейшее удлинение плеча перевозки и переориентация в регионы, где топливо доступнее, к примеру, в Казахстан. Цены на перевозку растут не только из-за удорожания топлива, но и из-за отмены бонусных программ топливных компаний, благодаря которым можно было покупать ГСМ по более низким ценам, заявил «Коммерсанту» Андрей Зелинский. По мнению Шпикельмана, в ближайшее время скидки на заправках для транспортных компаний, уже упавшие до 3,5%, могут вовсе исчезнуть. Властопуло предупредил, что топливный кризис может привести к отсеиванию части мелких перевозчиков. Если крупные игроки могут заправлять в бак 200 л по своим топливным картам, мелким (ИП) доступно только 60 л, как частным лицам, пояснил он. Накануне, 28 июня, Владимир Путин собрал совещание по обеспечению внутреннего рынка топливом. Президент заявил, что мощности крупнейших НПЗ используются по максимуму, и призвал свести к минимуму последствия ударов ВСУ. Глава государства добавил, что запасы бензина в России составляют 1,7 млн т, что почти соответствует уровню 2025 года.

Больше интересного из рубрики "Бизнес"
Подписывайтесь на нас в Telegram