Французская компания DS Automobiles планомерно движется в сторону полного отказа от двигателей внутреннего сгорания, и наглядным подтверждением этого курса стало появление совершенно нового кроссовера. Самый востребованный кроссовер марки претерпел кардинальные изменения и теперь носит иное имя. Привычный DS 7 ушел в прошлое, уступив место второму поколению, которое получило название Nº7.
Читать на сайте: DS Nº7 уже в продаже: электрокроссовер с запасом хода 740 км
Новинка уже поступила в продажу и представляет собой принципиально иной автомобиль. Инженеры разработали для него свежую платформу, полностью переработали дизайн и насытили модель современными технологиями. Но главное отличие от предшественника кроется в другом. Если прежний DS 7 предлагался с подключаемыми гибридными установками, то Nº7 делает ставку исключительно на электрическую тягу. Таким образом, французский производитель намерен бросить серьезный вызов таким конкурентам, как BMW iX1, Audi Q4 e-tron и Volvo EX40.
Кроссовер предлагается сразу в трех электрических исполнениях с мощностью 230, 245 и 350 лошадиных сил соответственно. Все электродвигатели производятся во Франции, на предприятии Emotors, расположенном в Тремери, одним из акционеров которого является концерн Stellantis. Питание агрегатов обеспечивают аккумуляторы с химией NMC, которые также выпускаются на французском заводе в Билли-Берклау Дувен. Предусмотрено два варианта батарей с полезной емкостью 73,7 и 97,2 кВт*ч.
Наименее мощная версия с отдачей в 230 л.с. и аккумулятором на 73,7 кВт*ч получила привод на переднюю ось. Разгон с места до первой сотни занимает менее восьми секунд, а заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 543 километра. Батарея большей емкости на 97,2 кВт*ч доступна в двух вариантах. Версия Long Range с мотором мощностью 245 л.с. также оснащается передним приводом и разгоняется до 100 км/ч менее чем за восемь секунд. При этом декларируемый запас хода достигает внушительных 740 километров по WLTP. Полноприводная модификация оснащается двумя электродвигателями суммарной мощностью 350 л.с., а разгон до сотни занимает всего 5,4 секунды. Запас хода в этом исполнении составляет 679 километров.
Что касается зарядки, то здесь производитель также постарался на славу. Версия с батареей на 97,2 кВт*ч способна зарядиться с 20 до 80 процентов всего за 27 минут, тогда как для меньшего аккумулятора этот показатель составляет 31 минуту. Максимальная мощность быстрой зарядки постоянным током достигает 160 кВт. Штатное бортовое зарядное устройство рассчитано на 11 кВт, однако при желании можно установить опциональный блок мощностью 22 кВт, который существенно сократит время зарядки переменным током.
Популярные статьи:
