Volkswagen готовит масштабное сокращение

Немецкий концерн Volkswagen планирует сократить до 100 тыс. рабочих мест на своих предприятиях по всему миру, сообщил Manager Magazin. Это вдвое больше, чем ранее озвученные планы сокращения 50 тыс. мест к 2030 году.

Кроме того, по сведениям издания, планируется вывести подразделения по выпуску автокомпонентов из структур Volkswagen, создав для таких производств независимые компании. И наконец, поставлена задача к концу десятилетия сократить общие расходы концерна примерно на 12,5 млрд евро. Речь идет также о сокращении инвестиций примерно на 15% в течение следующих пяти лет и уменьшении модельного ряда со 150 до менее чем 100 моделей. Эти и другие меры, как утверждается, включены в план реструктуризации, который в середине июня представил руководству концерна его генеральный директор Оливер Блюме.

Volkswagen столкнулся с проблемами в разработке собственного ПО

Генеральный директор CarCraft Group Даниэль Зеленский заявил "Российской газете", что опасения руководства концерна Vollswagen носят беспрецедентный характер и выходят далеко за рамки обычного корпоративного пессимизма. Говоря о бизнес-стратегии бренда в Китае и на североамериканском континенте, он отметил в ней фундаментальные ошибки, а не просто тактические просчеты. "Руководство концерна признало, что немецкий автопром слишком долго почивал на лаврах, упустив момент глобальных изменений, с моей точки зрения, это классический случай, когда лидер отрасли оказывается застигнутым врасплох собственным успехом", - прокомментировал руководитель.

Профессор Финансового университета при правительстве РФ Сергей Толкачев рассказал "РГ", что Volkswagen, как и многие традиционные автопроизводители, оказался под сильным давлением со стороны Tesla и новых китайских игроков, которые быстрее и эффективнее осваивают рынок электромобилей. "Программы электрификации концерна были долгосрочными, и пока они не приносят ожидаемых темпов роста и прибыльности. Также Volkswagen столкнулся с проблемами в разработке собственного программного обеспечения, что привело к задержкам в выпуске новых моделей и снижению их качества", - сообщил эксперт. Но есть и внутренние проблемы. "Концерн владеет множеством брендов, каждый со своей стратегией и позиционированием. Управление таким портфелем и его оптимизация - сложная задача, которая может тормозить принятие решений и повышать издержки. Концерну приходится инвестировать огромные средства в переоборудование заводов, разработку новых платформ и батарей", - заметил специалист. При этом Толкачев уверен, что у группы Volkswagen есть сильные стороны, которые могут помочь концерну преодолеть трудности. Так, концерн работает над диверсификацией бизнеса, включая инвестиции в новые направления, например, разработку собственных батарей.

Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться

Читайте также:

"Положение Volkswagen действительно сложное". Эксперты рассказали, что будет с немецким концерном

Автор: Василий Сергеев