Официальный поставщик шин в Формуле 1, компания Pirelli, считает, что пилоты, скорее всего, проедут гонку в Австрии с двумя пит-стопами. По крайней мере три из четырёх предлагаемых вариантов предполагают две остановки в боксах.
2 пит-стопа: старт на Medium, два следующих отрезка на Hard; 2 пит-стопа: старт на Medium, средний отрезок на Hard, финальный — на Medium; 2 пит-стопа: старт на Soft, средний отрезок на Medium, финальный — на Hard.
Тем не менее шинники допускают и тактику с тремя визитами на пит-лейн:
3 пит-стопа: старт на Soft, второй отрезок на Medium, третий — на Hard, финальный — снова на Soft.
Трансляция гонки Формулы 1 в Австрии. Начало в 15:50 по мск
«Гонка вновь обещает быть интересной со стратегической точки зрения, – говоритДарио Марафусси, директор автоспортивного подразделения Pirelli. – Согласно нашим симуляциям, наиболее конкурентоспособным вариантом является тактика двух пит-стопов. Как мы видели на тренировках, составы Medium и Hard демонстрируют схожий уровень деградации на длинных отрезках, а значит, могут считаться взаимозаменяемыми. При этом у жёлтых шин есть небольшое преимущество в сцеплении с трассой.
Стартуя на C4 (Hard), команды, сохранившие два комплекта этого состава, смогут проехать всю дистанцию, используя оба. В качестве альтернативы те, кто приберёг пару комплектов Medium (C3), могут поставить их в средний отрезок, а на финальный стинт установить свежий набор Hard (C4).
Некоторые коллективы также тестировали Soft на длинной дистанции, что может указывать на возможное его использование на старте для получения преимущества за счёт лучшего сцепления. Рассматривая всё тот же вариант с двумя остановками, замену этому составу можно провести в промежутке между 14-м и 20-м кругами — если не будет нейтрализации гонки — перейдя затем на Medium перед финишем на Hard.
Однако существует и опция с тремя пит-стопами, которая также предполагает старт на Soft. Если её грамотно реализовать, она может оказаться весьма эффективной. Воспользовавшись возможностью сильного «андерката» на трассе в Шпильберге, некоторые пилоты могут попытаться переиграть соперников очень ранней первой остановкой, после чего использовать все три доступных состава до конца гонки.
Стратегия с тремя пит-стопами примерно на пару секунд медленнее варианта с двумя остановками, если учитывать трафик и необходимость обгонов. Но на свободной трассе она оказывается быстрее. Поэтому некоторые команды могут рискнуть пойти на этот шаг. В конце концов, в памяти ещё свежа победа Льюиса Хэмилтона в Барселоне, которую он одержал благодаря похожему манёвру».
Источник: Pirelli