1. Иван Иваныч добавил: "Осенью отары овец перевозили на КАМАЗ-ах к самой границе с Монголией, говорят там снега зимой почти не бывает…
Мы, переодевшись в гражданскую одежду, пристраивались на своём ЗИЛ-157-ом (с замазанными глиной номерами) к последней машине колоны.
Двое прыгали в "шаланду" набитую овцами и перекидывали их в наш кузов, двое принимали, а моя работа была следить за дорогой и подсказывать водителю его действия.
Бедный водитель КАМАЗа крыл нас матом, но остановиться не мог, дорога шла на подъём почти 15 километров и газовали они так, что "дым столбом" стоял.
"Улов" наш был обычно по 20-25 голов, не больше, но этого хватало на месяц и нам и семьям офицеров, а командир ещё и шкуры сдавал в заготконтору, по 10 руб. штука.
Поэтому спецоперации не запрещались и повторялись по 2-3 раза за "сезон".
2. Товарищ Шурик признался: "Участвовал в 2-х "спецоперациях" в учебке. В первой ротный заступил дежурным по части, после отбоя взял меня и ещё 2-х товарищей посадил в кузов дежурки, сам естественно, в кабину.
Заехали на ближайшую стройку, загрузили около тысячи кирпича и отвезли ему гараж. Второй раз по осени работали на сборе яблок.
Вот после произведенной разведки ротный дал команду набрать офицерам роты по 2 ящика яблок на зиму. Взяли 5 бывших студентов сельхозов, замполит как главный и водила, что характерно, тот же, что и в истории с кирпичами.
Видимо, был своим и молчаливым. Заехали в сад, набрали 14 ящиков - 6 офицеров и старшина, 2 рюкзака сержантам и рюкзак на взвод.
Всё прошло удачно, только сержанты выказали недовольство, что яблоки "дубовые" - на зиму же заготавливали, других в саду не было. Но съели. Чернигов, лето-осень 1984 год…»
3. Руся ТРИ добавил: "А мы 86-88, гоняли сено воровать у казахов. А по духанке, поехали на марш, сто или более км. На обратном пути остановились, покушать.
Далеко в поле стоит Кировец, а вокруг никого, степь да степь... А вся колёсная техника в колонне, в том числе и взвод РМ с ПАРМами.
И комбат говорит, а слабо доблестным ремонтникам проявить мастерство, да удаль молодую? Так сказать развернуть ремонтную мастерскую и показать себя в деле, а?
Был бы приказ, отвечает ст. прапорщик, дядя Кайкин! Вперёд, командует майор Кобзарь! А дело было поздней осенью, холодно, сыро, а трактор на пашне,метров триста до него!
Единственный раз в жизни, я видел как это работает. Приладили стрелу на крюки, на бампер 131го, пропустили трос от лебёдки, врубили все понижайки и вперёд.
Через час с небольшим у нас были колёса, топливные баки и мотор всё жёлтого цвета и РМшники все чёрно коричневого цвета!
Мотор то пошёл в капиталку, а вот остальное, характерного жёлтого цвета так и валялись в парке. Я на дембель уходил и видел их…»
Подписаться и поставить лайк – дело добровольное и благородное…
