С ростом цен на новые автомобили многие обратили внимание на предложения вторичного рынка. Однако покупка подержанной машины сопряжена с определенными рисками. Например, можно стать владельцем транспортного средства, оборудованного проблемным двигателем, что потребует дополнительных затрат. Технический директор крупной сети автосервисов в интервью порталу cenyavto.com назвал турбомоторы, которые выходят из строя раньше срока.
Читать на сайте: В автосервисе перечислили турбомоторы, которые ломаются раньше срока
С ужесточением экологических требований производители вынуждены искать баланс между экономичностью и увеличением мощности. Все это приводит к тому, что поршневая группа теряет прочность, маслосъемные кольца становятся тоньше, объем масляной системы сокращается, а газораспределительный механизм усложняется. В итоге уже к 60-100 тысяч км пробега автомобилисты сталкиваются с повышенным расходом масла, нагаром в цилиндрах и износом цепи ГРМ.
Довольно проблемным является двигатель 1.6 THP (EP6), созданный PSA и BMW. При этом он отличается хорошей тягой и экономичностью. Однако ему требуется капитальный ремонт задолго до обещанных 300 тысяч км. В целом, инженерам удалось улучшить ситуацию с ним. В частности, своевременная замена масла позволяет продлить срок его службы.
Первые турбомоторы концерна VAG из линейки TSI не могли похвастаться высокой надежностью. При этом более новые версии этих агрегатов отличаются большей надежностью, так как за счет изменения конструкции цепей, натяжителей и поршневой группы удалось решить ряд проблем. Моторы от компаний Hyundai и Kia, особенно семейства G4KH, также не могут похвастаться долговечностью. В диапазоне 100–150 тысяч километров пробега могут возникать провороты шатунных или коренных вкладышей и задиры в цилиндрах. Хотя при нормальном обслуживании они работают исправно.
Популярные статьи:
