Очень бурно начался отпуск нашего героя. Такой нагрузки на организм Григорий раньше не делал. Выручил Саня "Картавый", он отказался закрыть смену Анатолия, сославшись на неотложные дела. Пришлось Толику выходить на работу.
Как в народе говорят: – "Делу время, потехе час".
Нашему герою, отдых от неимоверных нагрузок. Наступило время безделья для нашего героя. Выручала минеральная вода привезённая Толиком из Кемеровской области.
Когда наш герой объявил Татьяне, что взял билеты на поезд до Москвы, Татьяна расстроилась, сказав:
– Раньше, что билетов не было?
Пришлось Григорию объяснить жене, что была возможность купить билет на трое суток раньше, но в разных купе, и за вознаграждение кассиру.
– Лишних денег, нет!
Сказала своё любимое выражение Татьяна. Григорий поддержал супругу, надеясь на то, что оставшиеся шесть дней пройдут в щадящем режиме.
Людмила, старшая сестра Татьяны, нашла для Григория работу. Стать надзирателем за детьми, когда они играют на улице. Это конечно не ходки делать в карьере на БелАЗ–548, а более ответственная работа.
В Боготоле стояла хорошая погода, весна в конце мая вступала в свои права. Основное время дети проводили на улице, Григорий вместе с ними. Вначале такая работа нашему герою показалась скучной. Скучал до тех пор, пока сосед за два дома напротив, выкатил из гаража "Москвич"–407.
"Москвич"–407, машина серьёзная, но уставшая, в последнее время ни как не хотела заводиться. Двигатель молчал, словно рыба об лёд. С кем не бывает, когда станции технического обслуживания автомобилей, существовали только на бумаге. Тем более в провинциальном городе Боготол. Отремонтировать, паровоз, тепловоз, электровоз, это всегда пожалуйста, депо города Боготол всегда к вашим услугам. С частными автомобилями, которых в городе можно было пересчитать по пальцам, дело обстояло на много хуже.
Сосед через два дома напротив пытался оживить мотор "Москвича", но мотор его не слушал. Пытался запустить двигатель с буксира, тщетно, только резину стёр, об неровную дорогу Мельничного переулка.
Как рассказала Людмила, сосед через два дома напротив работает машинистом электровоза. При этом является заслуженным работником депо, города Боготол. Один из заслуженных работников этой отрасли. Являясь при этом инструктором и наставником молодёжи. За особые заслуги предприятие выдало соседу, через два дома напротив, разрешение на покупку этой машины. На ней он почти не ездил, самоотверженный труд на железной дороге занимал очень много времени.
Когда соседа дети подросли, и начали нещадно эксплуатировать машину, машина двигалась, иногда очень быстро, до тех пор пока однажды "Москвича" не притащили на верёвке.
Руками затолкали в гараж, на ворота повесили амбарный замок. Долго к воротам никто не подходил, сыновья уехали на учёбу в Красноярск. Где и обосновались на долгое время. Иногда сосед, через два дома напротив, пытается оживить свой транспорт, как всегда у него ни чего не получается. Приходили покупатели, желающие приобрести эту машину, приезжали даже из Красноярска и Иркутска, Кемеровские шахтёры приезжают раз в месяц, с желанием приобрести этот автомобиль.
Все покупатели получают от ворот поворот, но претенденты на покупку престижного автомобиля, всё равно едут, действуя на нервы соседу через два дома напротив. Железнодорожник сдаваться не собирался, стараясь восстановить пошатнувшийся авторитет автомобиля, который в то время не каждый мог приобрести. Должен же чем-то выделяться заслуженный работник железной дороги, от простых горожан. В то время, а возможно и сейчас, в городе Боготоле, работники железной дороги, были на особом счету. Это всё равно как в алмазодобывающих городах и посёлках, на особом счету находились горняки алмазодобывающих карьеров.
В этом, дополнительном тексте, автор попытается, чисто по воспоминаниям, обрисовать состояние Советского автопрома в шестидесятых годах прошлого века.
В СССР личный автомобиль считался предметом роскоши, не каждому гражданину СССР был доступен, буржуазный предмет роскоши. В городах и больших посёлках, по словам руководителей краёв и областей огромной страны, стабильно работал общественный транспорт. Это хорошо доказано в ранее опубликованных текстах автора. Когда требуется билет, на поезд или самолёт, всегда пожалуйста, мы за ценой не постоим.
В СССР в шестидесятых годах в розничную торговлю, в основном шло две марки автомобиля, это "Москвич" и "Запорожец". Была ещё "Волга" ГАЗ–21, которая сменила на конвейере устаревшую "Победу" ГАЗ-М–20.
ГАЗ–21 "Волга" была на особом учёте партийного руководства страны, даже заслуженный железнодорожник не имел чести обладать такой машиной. Пользоваться двадцать первой волгой могли только особо заслуженные лица государства. В лице знаменитых артистов и спортсменов и космонавтов. Партийные работники высшей касты, имели право использовать ГАЗ–21, обычно чёрного цвета, только в служебных целях. Вместе с должностью, видный партийный работник терял и престижный автомобиль, с персональным водителем. Такое было правило, и отменять его никто не собирался. Дисциплина в партийной касте, прежде всего.
Остальным, заслуженным работникам в своей деятельности, выделялись автомобили марки "Москвич". Более низкие слои населения, рады были приобрести "Горбатого", "Запорожца", но и этих машин на всех не хватало. Работал тотальный дефицит. "Москвич", это был предел мечтаний простого, и не очень, работника СССР.
Сосед Толика, через два дома напротив, смог получить такую Советскую роскошь. Только ума дать этой технике у соседа было недостаточно. Обратиться к знающим людям, не позволял престиж профессии соседа Толика, через два дома напротив. Решив, что справиться с проблемой сам.
Обещанные синоптиками дожди в станице не состоялись. В станице светило яркое летнее солнце, дул прохладный порывистый ветер.
Как говорят в станице: – "Шо людям, то и нам"! (Кубанская балачка)
Новости из Сибири и крайнего Севера: Отпуск. Заслуженный железнодорожник и "Москвич"–407. Приключения продолжаются.