Немного юмора: В прошлом году в бак влезало бензина на 2000 руб., а в этом году на 3000 руб., машине 5 лет. Подскажите до какого возраста растёт бак?
Всем, кто со мной еще не знаком- меня зовут Инна. Мне 61 Год. За 8 месяцев я похудела на 12,5 кг и уже четыре года успешно удерживаю вес в пределах 64-65 кг. Как мне это удается, буду писать в своих публикациях. И немного о своей жизни.
Погода с утра чудесная. Не жарко, солнце не припекает. В огороде всё сразу стало расти с опережением графика или наоборот, навёрстывая упущенные дни. Трава зацвела:
Рыжик на своём боевом посту. Белочек караулит. Меня увидел и стал быстро в кустики прятаться:
На календаре уже 27 июня:
Это не просто очередная дата. Этот день стал рубежом, разделившим беззаботное детство и серьёзный путь в будущее.
В Сиверском в ДК "Юбилейный" прошла торжественная церемония вручения аттестатов выпускникам 11-го класса:
А ещё сегодня пройдёт праздник для всех выпускников Санкт-Петербурга на Дворцовой площади. Общегородской праздник "Алые паруса" зародился в 1968 году.
Тогда же его центральной частью стал проход по Неве судна с алыми парусами. Впервые эту почётную миссию доверили яхте "Металлист", затем суда менялись из года в год. Иногда эффект алых парусов создавался с помощью оптических иллюзий.
Символ "Алых парусов" связан с одноимённой повестью писателя Александра Грина, в которой воплощены мотивы непоколебимой веры и всепобеждающей мечты. Эти образы созвучны вчерашним школьникам, только начинающим жизненный путь.
Мы с внучкой будем смотреть "Алые паруса" по телевизору.
В остальном у нас всё по прежнему. До обеда съездили в Гатчинский парк. Взяли с собой внучкиных друзей. Ни одного фото без них нет, поэтому не буду показывать красоту парка. В другой раз.
После обеда я сделала маникюр:
Сегодня хочу немного написать на тему топливного кризиса. Эта тема обсуждается везде и всеми. Стоит только выйти из дома. Да, атаки на наши НПЗ привели к росту цен на бензин. Только за неделю с 16 по 22 июня стоимость топлива выросла на 3 %, дизель- на 2,7%. Это наибольший недельный прирост с начала года. И причина- атаки "птичек" на НПЗ. Производство нефтепродуктов сократилось на 13,5% и продолжает тенденцию. Поставок из Казахстана и Белоруссии не хватит. Единственным спасением будет повышение нормативов биржевых продаж ( сейчас 15% для бензина и 16% для дизеля) до 50% и 30% соответственно. Чем больше топлива идёт через биржу, тем меньше цены. Но тут, как власти решат.
Бензин- это вид моторного топлива, который получается путём переработки нефти, газовых конденсатов, угля и сланцев. Главным критерием бензина считается детонационная стойкость, которая выражается октановым числом. Чем оно выше, тем медленнее горит смесь топлива с воздухом и тем меньше нагрузка на двигатель.
Ещё хочу написать, что покупать бензин впрок не стоит. При длительном хранении ( буквально несколько месяцев) снижается октановое число. Думаю. что многие, у кого есть бензиновые генераторы, замечали такую вещь. Если в баке генератора остаётся бензин и генератор постоит без запуска несколько месяцев, то потом он не запускается. Это как раз и происходит из-за того, что октановое число бензина в баке снизилось. Ещё происходит окисление. Бензин контактирует с кислородом, в результате чего образуются тяжёлые вязкие соединения- смолы. Они меняют цвет топлива, оседают на клапанах, в камере сгорания. Ещё происходит распад присадок. В современный бензин добавляют присадки для повышения октанового числа. У многих присадок ограниченный срок жизни. Они разрушаются и октановое число снижается. В процессе распада могут образовываться не только смолы, но и механические примеси. Всё это выпадает в осадок. А он может забивать фильтры, вызовет нагар на деталях двигателя.
И про парадокс. Как так вышло, что Монголия покупает бензин у России, а продаёт его дешевле, чем у нас.
Монголия не имеет собственных нефтеперерабатывающих мощностей и на 98% зависит от поставок из России, после того,как Китай остановил экспорт нефтепродуктов из-за кризиса на Ближнем Востоке.
Почему же у нас цена на бензин дороже? В России на цену на бензин влияют такие факторы:
- себестоимость добычи и переработки нефти
- тип производимого топлива (с более высоким октановым числом стоит дороже)
- логистика
- конкуренция и удаленность региона от места добычи и переработки
- налоги и сборы
- демпфер
- торговая наценка АЗС
- плановые ремонты на НПЗ
- объёмы запасов у нефтекомпаний
- стоимость экспортной альтернативы, или нетбека
- курс рубля
В России стоимость бензина слабо связана с ценой сырой нефти, а формируется до 70% за счёт налогов.
В Монголии этого нет. Такая ситуация показывает несправедливость. Мы добываем и перерабатываем нефть, но платим за бензин больше, чем наши монгольские соседи. Сегодня литр 92-го можно купить в Монголии по цене 54,62 руб. У нас минимум 65 руб. Хотя эти цены вы знаете лучше меня и сейчас они очень разнятся в разных регионах.
Для урегулирования топливного кризиса власти проводят переговоры о закупке бензина в Белоруссии и Казахстане. Прошли те времена, когда казахи ездили на российском бензине Причём стоил он там дешевле, чем на российских заправках из-за разницы в акцизах и организации топливного рынка. Сегодня казахстан из импортёра бензина превратился в экспортёра. Россия ведёт переговоры об импорте 50 тысяч тонн казахстанского бензина марки АИ-92.
По плану должен быть обменный контракт: они нам бензин, мы им керосин для авиа. На мой взгляд, можно было бы договориться и о 95-м бензине. На казахстанских заправках он продаётся по 52 руб. Оптовый ценник, конечно же ниже.
Но уже то, что контракт будет обменный (мы им авиационный керосин, а они нам бензин)- успокаивает. Значит повышения цен на авиабилеты не должно быть.
Каждый раз, покупая билеты на самолёт, мы задаёмся вопросом "почему так дорого?" Но цена оправдана. Самая большая статья расходов в любом полёте это топливо. На него уходит до 40% от всей стоимости билета.
Заправка самолёта отличается от заправки автомобиля. Здесь действуют другие единицы измерения и другие цены.
Давайте посчитаем, сколько стоит заправить современный самолёт до полного бака.
Начнём с того, что керосин меряют на литрами, а тоннами, потому что его объём сильно меняется в зависимости от температуры за бортом ( на жаре расширяется, а на холоде сжимается) А масса остаётся неизменной.
Сегодня одна тонна авиационного керосина марки ТС-1 обходится примерно 80 тыс руб.
В бак нашего родного Superjet 100 вмещается 12-13 тонн топлива.
Если заправить такой бак с нуля, то полный бак обойдётся в 1 млн рублей. На такой заправке самолёт сможет перевезти около 100 пассажиров в течение нескольких часов.
А теперь посчитаем, сколько топлива требуется таким гигантам, как Boeing 747 или Airbus А380. Такие лайнеры летают , например из Москвы во Владивосток.
Баки огромного двухпалубного Boeing 747 вмещает 190 тонн керосина. Простая математика: умножаем 190 тонн на стоимость 1 тонны и получаем, что полная заправка такого гиганта стоит около 15 млн рублей.
По цене это как хорошая квартира в крупном городе. Даже обидно, что всю эту "квартиру" самолёт полностью сожжёт в своих двигателях всего за 10-12 часов полёта.
А много раз видела процесс заправки самолёта в аэропорту, но никогда не задумывалась о цене авиационного керосина, пока на прочитала об обменном контракте с Казахстаном.
Как вы думаете, справедлива ли цена на авиабилеты при таких расходах на керосин?
На этом буду заканчивать. Всегда рада вашим лайкам и комментариям!!!
Спасибо огромное всем, кто ставит стэллы!!!
Будьте здоровы и счастливы!!!