Похоже, Porsche действительно подготовила для тех, кто собирается выходить на старт, почти идеальный инструмент. Немцы показали новый 911 GT4 R, созданный именно под мировые серии класса GT4. Производитель сразу намекает, что по темпу на круге эта машина должна превзойти прежние гоночные GT4 марки, которые строились на базе 718 Cayman.
Читать на сайте: Porsche представила 911 GT4 R: до 513 л.с. и от 5 тыс.
Как и актуальный 911 Cup, «четверка» опирается на дорожный 911 GT3. В основе лежит знакомый атмосферный оппозитный шестицилиндровик объемом 4,0 литра. В гоночной спецификации он развивает до 513 л.с. и 346 фунт-фут (469 Н·м), то есть по отдаче выходит примерно на уровень GT3 RS. При этом важно помнить о требованиях Balance of Performance: фактическая мощность может меняться, а с завода GT4 R получает ограничители потока воздуха диаметром 53,7 мм, из-за чего показатель снижается до 424 л.с.
Тяга идет на задние колеса, но привычной «механики» здесь нет. В паре с высокооборотистым мотором работает шестиступенчатая секвентальная коробка с кулачковым зацеплением, а также четырехдисковое гоночное сцепление.
Внешне автомобиль легко перепутать с 911 Cup, однако колеса здесь на один дюйм уже, а крепление более классическое, на пять болтов, без центральных гаек. Подвеску сделали регулируемой: предусмотрены амортизаторы с двумя настройками и три варианта жесткости пружин, чтобы точнее подстраиваться под трассу и стиль пилота.
Отдельно конструкторы прошлись по аэродинамике. Ключевой элемент — новое заднее антикрыло с 11 положениями регулировки. Массу «срезали» углеволокном, применив его в дверях, крышке двигателя и ряде аэродеталей. В салоне появился интегрированный регистратор данных и новый приборный дисплей диагональю 10,3 дюйма.
В Porsche Motorsport подчеркивают, что именно 911 лучше других передает гоночную ДНК бренда, а наработки по Cup помогли быстрее довести GT4 R до нужной кондиции. Своими силами компания выставит модель в IMSA Michelin Pilot Challenge и SRO Pirelli GT4 America, а допуск также получен для ряда других серий, включая Porsche Sprint Trophy PCA, Porsche Sprint Challenge North America, Porsche Carrera Cup North America и SRO GT America. В США стартовый ценник заявлен от 375 000 долларов.
Популярные статьи:
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
Автоюрист объяснил, для чего гаишники стали требовать у водителей показать телефон
Эксперт рассказал, что будет, если пользоваться RuStore и Google Play на одном телефоне
Страховщик призвал никогда не садиться в машину ГАИ, даже если этого требует инспектор
