На Иркутском авиационном заводе — филиале ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Ростеха) состоялся первый полет опытного образца модернизированного учебно-боевого самолета Як-130М. Машину пилотировали летчик-испытатель 1-го класса Александр Гуськов и заслуженный летчик-испытатель Андрей Воропаев. Полет продолжался около 50 минут на высотах до 2000 метров и скоростях до 600 км/ч. Задание выполнено полностью, замечаний к самолету нет.
Як-130М — глубокая модернизация серийного Як-130, который уже эксплуатируется Воздушно-космическими силами России и ВВС ряда стран Европы, Азии и Африки. Внешне машина сохранила узнаваемый облик, но внутреннее наполнение, по словам разработчиков, сделало ее «совершенно новым самолетом».
Главное отличие — расширенный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования: машина получила современную радиолокационную станцию (РЛС) и серьезный арсенал средств поражения, включая авиационные ракеты классов «воздух-воздух» и «воздух-земля». Теперь это не просто учебно-тренировочный самолет, а фактически полноценный легкий истребитель, способный уничтожать наземные и воздушные цели, в том числе тяжелые беспилотные летательные аппараты, в любых погодных условиях, днем и ночью.
Силовая установка осталась прежней — серийный двухконтурный бесфорсажный турбореактивный двигатель АИ-222-25 производства Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха. Его тяга на максимальном режиме составляет 2 500 кгс, при этом двигатель отличается сниженным расходом топлива и высокой надежностью за счет цифровой системы автоматического управления и контроля. Такая конфигурация позволяет Як-130М решать как учебные задачи по подготовке пилотов, так и полноценные боевые миссии на поле боя.
Заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков назвал первый полет «важным этапом программы развития отечественной учебно-боевой авиации». Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха подчеркнул, что модернизация позволит «в полном объеме решать учебные и боевые задачи в любых погодных условиях, днем и ночью на уровне современных авиационных комплексов». В Ростехе добавили, что при создании машины учтены «требования сегодняшнего дня, реальный боевой опыт и перспективы развития боевой авиации».
Прототип Як-130М уже был представлен на авиационной выставке Dubai Airshow 2025 в ноябре прошлого года. Тогда интерес к машине проявили, как государства, уже эксплуатирующие Як-130, так и новые заказчики. По мнению экспертов, первый полет опытного образца приближает серийное производство и экспортные поставки для стран, нуждающихся в недорогом, но эффективном многоцелевом самолете.
Читайте также нашу статью о том, как в России возродили проект сверхзвукового самолета С-21.