На АВТОВАЗе стартовала подготовка к серийному производству LADA Azimut. В цехе пластмассовых изделий освоен выпуск бамперов. Считается, что это одни из самых сложных деталей кузова. Их производство требует высокой точности геометрии и безупречного качества поверхности.
Изображение: www.lada.ru
Задействована самая мощная на предприятии пресс-форма. Её масса достигает 40 тонн. Технология полностью автоматизирована: термопласт нагревают свыше 200°C, под давлением заливают в форму, охлаждают и извлекают готовую деталь. Весь процесс укладывается в 77 секунд. Чтобы добиться нужных параметров, специалисты отлили около 500 пробных образцов.
Обновили и процесс покраски. Для окрасочных роботов разработана новая программа, а в линию добавили зону усиленной обдувки сжатым воздухом. Это снижает риск попадания частиц пыли и повышает качество финишного слоя.
Изображение: www.lada.ru
На сборочную линию бампер поступает уже в формате готового модуля. Его масса около до 18 кг. В него уже встроены фары, парковочные датчики, воздуховоды и декоративные накладки. Такой подход сокращает время монтажа и повышает надёжность стыковки, поскольку все компоненты предварительно проверяются на отдельном участке.
Читайте далее на сайте
Niva Legend выйдет в четырёх комплектациях с новым 1,8-литровым двигателем
В Миассе прошёл этап соревнований по трак-триалу «Уральский Рубеж» — в лидерах Ural Motorsport
«КАМАЗ» и «Трансмастер» вывели на рынок новый полноприводный топливозаправщик на базе КАМАЗ-65959
Компания Cinelux анонсировала кинокамеру для съёмки на 16-мм плёнку и цифрового видео одновременно
Группа АГР впервые показала производственные площадки импорозамещённого автозавода GM в Шушарах