Во Владивостоке, где двухколесная техника давно стала частью городского ритма, на рынке все чаще всплывают не просто мотоциклы, а настоящие коллекционные экземпляры. Некоторые из них стоят как квартира и выглядят так, будто сошли с обложек мировых каталогов.
Владивосток давно живет на бензиновом драйве. Здесь двухколесный транспорт — часть местного колорита.
Продажи рекордные — спрос огромный: во что вкладывают деньги автомобилисты в Приморье
И если выйти за рамки привычных японских «середняков», можно заметить, что на местных улицах и онлайн-площадках оседают настоящие сокровища для коллекционеров. Эксперты «Авито Авто» нашли четыре экспоната, от которых у любого байкера замирает сердце.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa (1 890 000 рублей)
Имя «Хаябуса» для мира мотоциклов звучит как громкий вызов. Еще в конце прошлого века эта модель перевернула представление о том, каким должен быть гипербайк, установив новую планку скорости для заводских аппаратов. Секрет легенды — в уникальном балансе: дикий разгон здесь соседствует с предсказуемым управлением, а мощь чувствуется на любых оборотах.
Экземпляр 2021 года с пробегом чуть более 13 тысяч километров — это идеальный микс классики и современных технологий. Узнаваемый «пузатый» обтекатель скрывает 200-сильный мотор на 1300 «кубов». Продавец не поскупился на апгрейд: кованые диски облегчают вес, а высокое ветровое стекло делает этот спортбайк пригодным даже для затяжных междугородних путешествий. С таким оснащением можно рвать шоссе часами.
Triumph Rocket III GT (2 900 000 рублей)
Если Hayabusa — это про скорость, то британский Rocket III — про силу и статус. Это тяжелый артиллерийский снаряд в мире круизеров. Мотоцикл 2023 года с почти нулевым пробегом (всего 500 км) выглядит как инопланетянин на фоне привычных японских или американских тяжеловесов.
Главная фишка — самый большой серийный мотор в мире для мотоциклов: 2,5 литра рабочего объема! Трехцилиндровый двигатель выдает 182 «лошадки» и невероятные 221 Нм тяги, позволяя тяжелому «туристу» выстреливать до сотни быстрее многих спортбайков. Версия GT заточена под комфорт: сиденье низкое, ноги вытянуты вперед, есть подогрев ручек, мощная ветрозащита и даже карданный вал, чтобы забыть о возне с цепью. Для дальневосточных дорог это редкий гость, который точно привлечет внимание ценителей британской школы.
Harley-Davidson Fat Boy — Кастом Boxcustom (4 500 000 рублей)
Узнаваемый «толстяк» от Харлея — это икона стиля. Но аппарат, выставленный во Владивостоке, — это уже не просто байк, а экспонат для выставки. Мастера из Boxcustom взяли классическую базу 2026 года и превратили ее в шоу-стоппер.
Сердце — проверенный V-твин Milwaukee-Eight объемом 1,8 литра. Но главное здесь — внешность. Задняя часть с консольным маятником и покрышкой шириной 360 мм смотрится футуристично, словно колесо от суперкара. Пневмоподвеска позволяет опускать байк в «парковочный» режим, когда он буквально ложится на асфальт, или поднимать его для езды. А титановый выхлоп с заслонкой меняет голос мотоцикла от культурного урчания до злого рева. Вечером включается подсветка — и этот Harley превращается в светящийся арт-объект.
Harley-Davidson CVO Street Glide (5 200 000 рублей)
CVO — это аббревиатура, означающая ручную сборку и максимальную роскошь, доступную в линейке Harley. И Street Glide в этой версии — настоящий «Лексус» среди автомобилей на приморских дорогах. И стоит как «двушка» в дальневосточной столице.
Под капотом (или баком) — новейший двигатель Milwaukee-Eight VVT 121 объемом почти 2 литра (1980 см³) и мощностью 121 л. с. Система изменения фаз газораспределения делает мотор эластичным и отзывчивым на любой скорости. Этот байк 2025 года с пробегом 10 км — фактически новый. И продавец явно знает толк в опциях: тут и задний кофр со спинкой для пассажира, и люксовые амортизаторы Öhlins, и светодиодный декор, и дополнительный вентилятор, чтобы мотор не перегревался в пробках. И, конечно, полная оклейка бронепленкой, чтобы сохранить идеальный вид этого статусного тяжеловеса, который на улицах столицы Приморья выглядит как настоящий аристократ.