Эпоха Solaris в России официально завершена. Производство автомобилей под этим брендом на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге окончательно остановлено. В 2026 году с конвейера не сошло ни одной машины — дилерам отгружали только остатки партий, собранных ещё в декабре 2025 года.
Проект прожил недолго, но ярко. С марта 2024 года по декабрь 2025-го в Северной столице выпустили чуть более 70 тысяч автомобилей Solaris. В модельный ряд входили седан HS (бывший Hyundai Solaris), кроссовер HC (бывший Hyundai Creta), седан KRS и кросс-хэтчбек KRX (бывшие Kia Rio и Rio X). За два года с момента выхода на рынок реализовано 52,5 тысячи машин.
По оценкам главы «Автостата» Сергея Целикова, на складах осталось около 17,5 тысячи автомобилей. При текущем уровне продаж этих запасов может хватить до конца 2026 года, но не больше. За первые два месяца 2026 года в России продали 3040 Solaris — на 24 процента больше, чем в прошлом году, но бренд уже начал терять позиции.
Причина остановки производства банальна: машинокомплекты, оставшиеся после ухода Hyundai и Kia, закончились. В конце января Hyundai Motor не воспользовалась правом обратного выкупа завода, и теперь судьба площадки целиком в руках холдинга «АГР». Дальнейшая судьба бренда Solaris остаётся туманной.
Но корейский след на этой площадке не задержится. На заводе в Сестрорецке уже готовится запуск сборки китайских автомобилей Omoda (суббренд Chery) под российским брендом Jeland. Речь идёт о новой C-линейке, в которую войдут три модели, две из которых — аналоги уже знакомых россиянам кроссоверов Omoda C5 и Omoda C7. Jeland также планирует выпускать модели в двух линейках — J и С.
Решение о переносе сборки с калининградского «Автотора» на петербургские мощности объясняют более удобной логистикой. Локализация может снизить цены на 15–20 процентов и позволить бренду выйти на объём продаж в 35–40 тысяч машин в 2026 году. Власти и эксперты ожидают, что все оставленные иностранными компаниями автозаводы в России будут запущены до лета 2026 года.
История Solaris в России — это история временного проекта, рождённого на корейских машинокомплектах и умершего вместе с ними. Теперь его место займут китайские автомобили под новыми российскими шильдиками. Рынок продолжает переформатироваться, и привычных нам корейцев становится всё меньше.
Читайте также другие наши публикации. Если вам интересны оперативные новости из мира автомобилей, аналитика рынка и полезные советы, подписывайтесь на наш канал в «Одноклассниках» по ссылке https://ok.ru/group70000003928201 Присоединяйтесь к нашему автомобильному сообществу.