Компания Li Auto начала продажи кроссовера Li L8 нового поколения на домашнем рынке. Модель сохранила узнаваемый дизайн предшественника, однако получила полностью новый кузов, современную платформу с 800-вольтовой архитектурой и техническую начинку от недавно представленного флагманского Li L9.
Несмотря на внешнее сходство с предыдущей моделью, новый Li L8 заметно изменился. Автомобиль получил более покатые задние стойки крыши, переработанные бамперы и полускрытые дверные ручки вместо выдвижных.
Кроме того, номерной знак переехал на крышку багажника, а для покупателей стала доступна двухцветная окраска кузова. В зависимости от комплектации кроссовер комплектуется колесными дисками диаметром 21 или 22 дюйма.
При длине 5135 мм новый Li L8 оказался на 120 мм короче старшей модели, хотя ширина практически идентична. По сравнению с предшественником кроссовер прибавил 55 мм в длину, 5 мм в ширину, а колесная база выросла на 40 мм и теперь составляет 3045 мм, что обеспечивает внушительный запас пространства для пассажиров.
Одним из самых заметных изменений стал отказ от шестиместной компоновки. Если предшественник и актуальный Li L9 предлагают три ряда сидений, то новый Li L8 теперь доступен исключительно в пятиместном исполнении.
Благодаря этому удалось существенно увеличить объем багажного отделения. В стандартной конфигурации он составляет 820 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 2388 литров.
Интерьер сохранил фирменную минималистичную архитектуру, однако практически все элементы были переработаны. В салоне появились новая передняя панель, другой руль, измененные дверные карты и центральный тоннель.
От традиционной приборной панели производитель отказался полностью — вся необходимая информация выводится на проекционный дисплей. Центральное место занимает единый 29-дюймовый экран мультимедийной системы, а для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный потолочный дисплей диагональю 21 дюйм.
Технически новый Li L8 практически полностью повторяет флагманский Li L9. В состав силовой установки входит 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с., который работает исключительно как генератор, а за движение отвечают два электродвигателя. Совокупная отдача системы достигает 571 л.с. и 710 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,8 секунды.
Гибрид оснащается тяговой батареей емкостью 72,7 кВт·ч. На чистой электротяге кроссовер способен преодолеть до 430 километров по циклу CLTC, а суммарный запас хода достигает впечатляющих 1670 километров. Для сравнения, модель предыдущего поколения выдавала 449 л.с., а запас хода на электричестве составлял от 225 до 280 километров в зависимости от версии.
Даже базовая комплектация Ultra получила очень богатое оснащение. В список оборудования входят пневматическая подвеска, подруливающие задние колеса, отделка салона кожей Nappa, две площадки для беспроводной зарядки смартфонов, подогрев, вентиляция и массаж всех сидений.
Кроме того, кресла оснащены выдвижными подставками для ног. В оснащение также входят холодильник с функциями охлаждения и подогрева, аудиосистема с 27 динамиками и продвинутый комплекс автономного вождения с лидаром, радарами и многочисленными датчиками.
Топовая версия Livis отличается еще более совершенной техникой. Такой кроссовер получил активную подвеску с электрогидравлическими актуаторами, четыре лидара вместо одного и усовершенствованную систему автономного управления. За обработку данных отвечают сразу два высокопроизводительных чипа Mach M100, тогда как в базовой версии используется только один такой процессор.
Стоимость нового Li L8 в Китае составляет от 369 800 до 429 800 юаней, что эквивалентно примерно 4 060 000–4 700 000 рублей. Для сравнения, новый Li L9 оценивается минимум в 459 800 юаней или около 5 000 000 рублей. Таким образом, покупатели получают практически всю технику и оснащение флагманской модели, но в более компактном кузове и по заметно более привлекательной цене.
Что касается российского рынка, то официальное появление нового Li L8 у отечественных дилеров в будущем вполне вероятно, учитывая высокий интерес к гибридам и моделям бренда на российском рынке.
Читайте больше новостей в нашем канале МАХ