Время от времени штатный аккумулятор на автомобиле приходится менять. И если на обычном автомобиле без обилия электроники это простая задача, то вот с моделями, где присутствует множество настроек, дела обстоят сложнее. Память сидений, руля, записанные радиостанции, данные с встроенного навигатора или с видеорегистратора — все это можно потерять, как и некоторые другие установки. Об этом рассказал автоэлектрик в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Читать на сайте: Автоэлектрик рассекретил, как снять аккумулятор, чтобы не сбить настройки вашей машины
В данном случае хотелось бы поговорить о том, как можно сменить аккумулятор в автомобиле, чтобы не пришлось полностью обесточивать бортовую сеть и можно было сохранить настройки. Существует несколько вариантов, в том числе те методы, которые применяются в сервисных центрах. Итак, первое, с чего нужно начать, это периодичность замены АКБ. В среднем, аккумулятор на современном автомобиле живет порядка 5–6 лет, в некоторых случаях дольше.
Определить, жив ли еще аккумулятор, можно, измерив его напряжение после ночного простоя автомобиля. Если устройство исправно, должны быть параметры выше 12,5 В. Если этот показатель ниже 12, то самое время задуматься о замене АКБ, и лучше это сделать до холодов, чтобы не столкнуться с трудностями при запуске двигателя. С этим все просто, но что с заменой АКБ, чтобы можно было сохранить настройки? В сервисных центрах для этого используют батареи-доноры, которые еще держат заряд, но уже не пригодны для повседневного использования.
Суть простая: клеммы попеременно переключают на донора, после чего в машину ставят новую АКБ и процесс перекидывания проводов повторяют. В современных условиях можно пойти немного иным путем. В продаже есть специальные пусковые зарядные устройства. Они компактные и позволяют не только запустить мотор при севшей батарее, но и без потери настроек электроники сменить батарею. В комплекте есть провода, которые на момент замены АКБ нужно подключить к штатным клеммам.
Некоторые умельцы идут другим путем. Из старой оргтехники достают питающее устройство, которое через самодельные провода подключают через разъем прикуривателя. К примеру, аккумулятор от блока бесперебойного питания может пропитать бортовую сеть машины в течение 20–30 минут. Этого вполне достаточно, чтобы перекинуть аккумулятор, даже если он спрятан в защитный кожух, который предварительно необходимо разобрать. Процедура простая, и нужен лишь исправный разъем прикуривателя.
Последнее, на что стоит обратить внимание, это попытка перекинуть провода сразу на новый аккумулятор и в подключенном состоянии его уже разместить в установочное место. Чаще всего это заканчивается неудачей, так как на многих современных ТС пространство в моторном отсеке ограничено и АКБ ставить на посадочное место крайне неудобно, особенно с подключенными проводами. Также хотелось бы отметить, что при любой схеме переключения важно соблюдать полярность и последовательность накидывания проводов.
Популярные статьи:
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
Эксперт рассказал, что будет, если пользоваться RuStore и Google Play на одном телефоне
Автоюрист объяснил, для чего гаишники стали требовать у водителей показать телефон
Страховщик призвал никогда не садиться в машину ГАИ, даже если этого требует инспектор
