Пока марка «212» в России выглядит довольно скромно: по данным «Автостат Инфо», с января по май на учет поставили лишь 108 внедорожников T01. При этом на официальном сайте указаны всего четыре дилерских точки, а сами представители бренда ранее рассчитывали реализовать у нас около двух тысяч машин за год. На фоне таких цифр расширение линейки выглядит логичным шагом.
Читать на сайте: Марка «212» уже получила ОТТС на дизельный T01: 166 л.с., 4,659 млн
Теперь к бензиновой версии добавили и дизель. 24 июня компания сообщила о получении ОТТС на модификацию с заводским обозначением ADP5A. Напомним, что ОТТС это документ, который дает право начать полноценные продажи на рынках ЕАЭС и оформлять автомобили с выдачей ПТС. Бензиновый вариант сертифицировали еще в конце прошлого года, а «живые» дизельные машины обещают привезти к дилерам в начале третьего квартала 2026 года.
Производитель делает ставку на практичность: заявлены более дальнобойный запас хода и меньшие расходы на топливо. Также кузов получил оцинковку примерно двух сотен элементов. Гарантийные обязательства для дизельного T01 заявлены на пять лет либо 150 тысяч км пробега.
По технике все достаточно серьезно. Рамный SUV оснащается 2-литровым турбодизелем на 166 сил, пик тяги 410 Нм доступен уже с 1500 об/мин. Коробка безальтернативная, восьмиступенчатый автомат ZF. Полный привод работает через раздатку BorgWarner с понижающей передачей.
Габариты дизельного T01 составляют 4705 на 1895 на 1936 мм, база 2860 мм. Для ориентира он на 55 мм короче, на 35 мм уже и на 33 мм ниже, чем Tank 300, однако по расстоянию между осями, наоборот, выигрывает 110 мм. Ценник, который озвучивали на апрельской конференции, 4 659 000 рублей. Бензиновый 212 T01 с 2-литровым мотором на 218 л.с. сейчас стоит 4 399 000 рублей. Дизельный вариант, к слову, показывали и на автосалоне в Чэнду в 2025 году.
Популярные статьи:
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
Эксперт рассказал, что будет, если пользоваться RuStore и Google Play на одном телефоне
Автоюрист объяснил, для чего гаишники стали требовать у водителей показать телефон
Страховщик призвал никогда не садиться в машину ГАИ, даже если этого требует инспектор
