Дизельная версия рамного внедорожника 212 T01 получила Одобрение типа транспортного средства для российского рынка, что фактически открывает путь к официальным поставкам модели в РФ, выяснила «Российская газета».
В российском ОТТС дизельный вариант 212 T01 проходит под индексом ADP5A. Автомобиль оснащается 2,0-литровым дизельным двигателем объёмом 1 968 см³, мощностью 122 кВт (166 л.с.) и крутящим моментом 410 Н·м, доступным уже с 1500 об/мин. В паре с мотором работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF GA8HP50Z. За внедорожные возможности отвечает раздаточная коробка BorgWarner ESOF4736 с понижающим рядом.
Конструкция дизельного 212 T01 сохраняет классическую архитектуру модели: рамную основу, полный привод 4×4, два моста и кузов каркасного типа. В его конструкции используется около 71% высокопрочной стали, двигатель установлен продольно. Подвеска — зависимая пружинная многорычажная, спереди и сзади. Габариты автомобиля составляют 4705 × 1895 × 1936 мм, колесная база — 2860 мм.
Отдельное значение для российских условий имеет антикоррозийная защита. В конструкции предусмотрено около 200 оцинкованных элементов кузова для эксплуатации в регионах с реагентами, влажностью и бездорожьем.
Первые дизельные 212 T01 поступят к официальным дилерам в России в начале третьего квартала 2026 года. Гарантия на автомобиль составит 5 лет или 150 000 км.
Как отметила коммерческий директор «Кайхэ Автомобильная группа» Марина Занаревская, компания параллельно расширяет дилерскую сеть в России.
Читать по теме: Новый дешевый корейский седан обошел «Ладу» по доступности.