Беларусь каждый год делает примерно 3–3,5 млн тонн бензина. За это отвечают два завода: «Нафтан» и Мозырский НПЗ.
Внутри страны тратят только 1,2 млн тонн, а остальное продают другим странам — в том числе России. Причём Мозырский завод почти весь свой крутой бензин (типа АИ‑98) отправляет за границу, да и «Нафтан» тоже большую часть продаёт не у себя дома.
Есть риск, что из‑за напряжённых отношений между Украиной и Белоруссией, может что‑то случится с этими заводами — и они встанут.
Но паника ни к чему: если поставки прекратятся, беда будет не везде, а только в некоторых местах — например, в европейской части России, Поволжье и центре. Там могут вырасти цены, появиться очереди на заправках или начнут ограничивать, сколько бензина можно купить за раз.
Почему не будет тотального коллапса? Да потому что белорусский бензин — это капля в море для России: меньше 10 % от всего, что нам нужно. Остальное мы делаем сами.
Если вдруг станет туго, власти знают, что делать:
запретят вывозить бензин из страны, чтобы оставить его внутри;
помогут компаниям деньгами, чтобы цены не взлетали;
попробуют привезти топливо откуда‑нибудь ещё — например, из Казахстана или стран Азии.
Правда, везти морем — дело муторное: долго, дорого и сложно. Так что это не спасение на каждый день, а скорее запасной вариант на крайний случай.
Могут даже разрешить выпускать бензин чуть попроще (с чуть большим содержанием серы), но не для всех подряд, а для особых ситуаций — чтобы просто разгрузить рынок.
Ещё власти могут:
отправлять топливо в те регионы, где его не хватает;
быстрее чинить свои заводы;
продавать больше топлива на бирже;
брать бензин из госрезервов.
А чтобы привозной бензин не делал цены заоблачными, можно платить компаниям компенсации и за него тоже. Тогда они смогут возить топливо и не терять деньги, а мы на заправках не увидим диких ценников.
Так что не надо верить страшилкам, которые нам радостно расписывают некоторые «доброжелатели». Да, небольшие неприятности возможны, но до катастрофы далеко — у властей в запасе целая коллекция планов, как всё починить и никого не оставить с пустым баком.