Переход с бензина АИ-95 на АИ-100 подойдет не всем автомобилям. Чрезмерно высокое октановое число способно не только не дать ожидаемого эффекта, но и плохо повлиять на работу камеры сгорания. При этом снижение октанового числа ниже рекомендованного производителем может привести к еще более серьезным последствиям. Об этом URA.RU рассказал вице-президент Союза автосервисов Александр Пахомов.
Можно ли заливать АИ-100 вместо АИ-95 и наоборот Как правильно смешивать бензин АИ-92 и АИ-100
Можно ли заливать АИ-100 вместо АИ-95 и наоборот
По словам эксперта, двигатель каждой марки авто изначально проектируется под определенное октановое число топлива. От него зависят конструкция камеры сгорания, объем двигателя, фазы газораспределения и настройки системы управления.
«Если двигатель проектировался под топливо с октановым числом 95, то все параметры в нем рассчитаны именно под это топливо. Октановое число определяет детонационную стойкость — способность бензина сгорать нормально при определенном давлении и температуре, а не взрываться. Детонация ударными волнами повреждает двигатель изнутри», — объяснил Пахомов.
Эксперт отметил, что понижать октановое число относительно рекомендованного производителем нельзя. Например, если автомобиль рассчитан на АИ-95, заливать АИ-92 крайне нежелательно. Исключение составляют двигатели, которые специально рассчитаны на работу с разными видами топлива.
При этом переход с АИ-95 на АИ-100 в большинстве случаев возможен, но постоянное использование более высокооктанового бензина не всегда оправдано.
«На одну ступень выше — можно. Но в целом это тоже нежелательно без необходимости. Высокое октановое число означает, что в топливо добавлены компоненты, которые снижают скорость распространения пламени в камере сгорания. В некоторых двигателях это может привести к тому, что часть топлива будет догорать уже в выхлопной системе», — рассказал Пахомов.
По его словам, такое явление способно негативно повлиять на выпускные клапаны и катализатор. Большое количество несгоревшего топлива будет догорать уже в выхлопной системе, что создает повышает риск повреждения деталей авто.
При этом эксперт подчеркнул, что случаи, когда автомобиль постоянно ездит на АИ-100 вместо АИ-95, не всегда приводят к серьезным последствиям. «У нас есть владельцы автомобилей, которые постоянно используют топливо с октановым числом 100. Ничего трагического с их двигателями не происходит.
Но бывают отдельные моторы, которые плохо реагируют на 100-й. Поэтому лучше использовать именно то, которое рекомендовал производитель», — отметил представитель Союза автосервисов.
Узнать какое топливо подходит двигателю можно из инструкции к автомобилю или с наклейки на внутренней стороне лючка бензобака. Обычно производитель указывает минимальное допустимое октановое число.
Как правильно смешивать бензин АИ-92 и АИ-100
Отдельный вопрос, который интересует автомобилистов, — что произойдет, если смешать бензин АИ-92 и АИ-100. По словам Александра Пахомова, здесь действует простая пропорция.
«Если смешать два топлива в равных пропорциях, октановое число будет находиться посередине. Например, если взять по 10 литров АИ-92 и АИ-100, получится бензин примерно с октановым числом 96», — пояснил эксперт.
Однако он добавил, что при смешивании топлива нужно учитывать не только октановое число, но и другие характеристики бензина, которые зависят от стандартов производства.
«Самое правильное — ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля. Требования к октановому числу довольно простые: выше на одну ступень можно, ниже нельзя», — заключил Пахомов.
Вопрос выбора бензина стал особенно актуальным на фоне изменений требований к качеству топлива. Ранее эксперты объясняли, почему бензин стандарта Евро-3 с повышенным содержанием серы может быть нежелателен для части современных автомобилей. В зоне риска оказались машины с турбомоторами, прямым впрыском и чувствительной системой очистки выхлопа.