Возможен сценарий, при котором на Гран-при Австрии будет активирован протокол Формулы-1 по рискам, связанным с жарой. Прогнозы обещают около 35 градусов по воздуху, а покрытие, по расчетам, может прогреться выше 50. В таких условиях гонка превращается не просто в испытание на выносливость, а в реальную проверку здоровья.
Читать на сайте: На Гран-при Австрии уже могут включить протокол F1: 35° и асфальт 50°+
Сам регламент появился лишь в 2025 году. Поводом стала история Катара образца 2023-го: тогда экстремальный зной привел к тепловому истощению, и нескольким пилотам потребовалась медицинская помощь. С этого момента в правилах закрепили понятие «опасность жары». Ее могут объявить, когда индекс жары поднимается выше 31 градуса, то есть речь идет уже не о дискомфорте, а о потенциальном вреде для гонщиков.
Впервые механизм задействовали на этапе в Сингапуре в 2025 году. Гоночный директор Руй Маркеш, опираясь на статью 26.19 Спортивного регламента и прогноз официальной метеослужбы, заранее сообщил, что в ходе гонки индекс в какой-то момент превысит отметку 31,0, а значит, действует статус «Опасность жары».
После такого объявления команды обязаны ставить на машины продвинутые системы охлаждения пилота, а минимальная масса автомобиля увеличивается, чтобы учесть дополнительное оборудование. При этом сам гонщик вправе решать, надевать ли охлаждающий жилет. Если он отказывается, компоненты системы все равно должны быть установлены, а разницу в массе компенсируют балластом: правила требуют добавить 0,5 кг в кокпит, чтобы никто не оказывался в заведомо выгодном или проигрышном положении.
Отдельно стоит отметить и общую ситуацию в Европе: регион накрыла волна жары, которую связывают с так называемым «тепловым куполом», когда атмосфера удерживает горячий воздух словно под крышкой. На этом фоне FIA во вторник скорректировала нормы, касающиеся «опасности жары». Изначально предполагалось, что статус действует до конца уик-энда, но теперь уточнено: изменение относится только к спринт-уик-эндам. Всемирный совет FIA утвердил правку, позволяющую разделять объявление между Спринтом и Гонкой, при этом решение по-прежнему принимается за 24 часа до старта соревнования и может касаться одного заезда или обоих.
Популярные статьи:
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
Эксперт рассказал, что будет, если пользоваться RuStore и Google Play на одном телефоне
Автоюрист объяснил, для чего гаишники стали требовать у водителей показать телефон
Страховщик призвал никогда не садиться в машину ГАИ, даже если этого требует инспектор
