Реконструкция вокзала Саратов-1 превратила для пассажиров посадку в поезд и выход из него в настоящий квест. Пока строители возводят новый вокзальный комплекс и крытый переход-конкорс, пассажирам приходится пользоваться временной инфраструктурой. Судя по фотографиям и рассказам очевидцев, посадка в поезда уже превратилась в настоящее испытание, особенно для людей с багажом и маломобильных пассажиров.
Новый вокзал и будущий конкорс
На станции Саратов-1 продолжается масштабная модернизация пассажирского комплекса. Сейчас строители занимаются возведением нового здания вокзала, выполняют армирование и бетонирование конструкций, а также строят новый крытый пешеходный переход-конкорс.
Именно конкорс должен стать главным элементом обновленной станции. В будущем он соединит вокзал с платформами и позволит пассажирам перемещаться между ними по современному крытому переходу.
Мостовая часть нового перехода уже построена. Сейчас ведется монтаж каркаса, а также строительство сходов на платформы.
Однако для пассажиров все это пока выглядит не как современный транспортный узел будущего, а как большая стройплощадка.
Платформы разобрали, а поезда продолжают принимать
Наиболее заметные изменения происходят на второй и третьей платформах. Они фактически полностью демонтированы, хотя прием и отправление поездов продолжаются.
Для посадки и высадки используется временная схема. Пассажиры поднимаются в вагоны по деревянным ступеням и трапам. При этом часть платформ перекрыта строительными работами, а пройти их насквозь уже невозможно.
По словам читателя, приславшего фотографии со станции, посадка организована только через те вагоны, которые не попадают в зону строительства новых сходов конкорса.
В результате возникают весьма необычные ситуации. Иногда из длинного пассажирского состава открывают лишь один или два вагона. Чтобы попасть к своему месту, людям приходится проходить через несколько вагонов с чемоданами и сумками.
Особенно остро проблема ощущается сейчас, когда начинается пик летних перевозок и пассажиропоток традиционно возрастает.
На состояние вокзала жалуются и пассажиры в соцсетях.
Деревянные лестницы и вопросы доступности
Отдельные вопросы вызывает организация посадки для маломобильных пассажиров.
По словам очевидцев, сотрудники станции порой вручную подносят деревянные ступени к дверям вагонов. При этом штабные вагоны, где обычно располагаются специальные подъемные устройства для инвалидных колясок, могут останавливаться напротив строительных котлованов или участков, занятых работами.
Насколько эффективно в таких условиях организована помощь пассажирам с ограниченной мобильностью, остается открытым вопросом.
На фотографиях также видно, что работы затронули даже высокую береговую платформу, которая была капитально отремонтирована сравнительно недавно. Сейчас там разбирают плиточное покрытие.
Ускорить любой ценой
По словам работников станции, в мае стройплощадку посещал председатель Государственной думы Вячеслав Володин. Как утверждают собеседники, темпы реконструкции были раскритикованы, после чего подрядчикам поручили ускорить выполнение работ.
Вероятно, именно этим можно объяснить одновременное проведение масштабных работ сразу на нескольких объектах станции.
В перспективе Саратов должен получить современный вокзальный комплекс с новым зданием, обновленными платформами и крытым переходом. Однако пока пассажирам приходится мириться с временными неудобствами, которые выглядят весьма серьезными.
Кстати, эти фото были сделаны прошлым летом. Можно оценить, как медленно идут работы.
Главный вопрос сегодня заключается не в том, каким станет вокзал через несколько лет, а в том, насколько комфортно и безопасно можно пользоваться станцией сейчас, когда через нее ежедневно проходят тысячи пассажиров.