Если вы занимаетесь международной морской торговлей, важно знать, какие документы необходимы для отправки и получения грузов. INSAL объясняет, что такое коносамент, морская накладная, телекс-релиз и другие важные документы для морских перевозок.
Эти документы нужны для прохождения таможни, получения разрешения на погрузку судна в порту и получения груза. Они подтверждают:
- Легальность транспортировки;
- Безопасность перевозки;
- Права и обязанности сторон;
- Выполнение обязательств.
Кто отвечает за оформление документов
Экспортер занимается оформлением инвойса, сертификатов на продукцию, упаковочного листа и других коммерческих и разрешительных документов.
Коносамент, морские накладные и манифесты — это ответственность перевозчика.
Основные виды документов
Коносамент
Коносамент — это международный документ, который подтверждает ответственность перевозчика за доставку груза. Он используется как для морских, так и для мультимодальных перевозок. При получении коносамента перевозчик подтверждает, что он принял товар с сопроводительными документами и готов их доставить.
Коносаменты бывают двух типов:
- Оборотный коносамент: позволяет владельцу распоряжаться товаром в пути до прибытия в порт и может быть передан другому лицу.
- Необоротный коносамент: фиксирует право на получение товара за конкретным лицом и не может быть передан третьему лицу.
Также существуют другие классификации коносаментов:
- По получателю: ордерный, именной, предъявительский;
- По способу доставки: прямой, сквозной, чартерный, контейнерный, фидерный;
- По способу отгрузки: домашний, береговой, сборный, бортовой, на погрузку;
- По наличию отметок о состоянии отправления: с оговорками, чистый.
Единой формы коносамента не существует, у каждого перевозчика свой вариант. Его содержание регулируется статьёй 144 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации. В документе обязательно указываются:
- Перевозчик;
- Порт и дата погрузки;
- Отправитель;
- Порт выгрузки;
- Получатель;
- Информация о грузе: название, количество, вес, условия транспортировки и особые свойства;
- Внешнее состояние груза и упаковки;
- Размер фрахта;
- Время и место выдачи коносамента;
- Количество оригиналов коносамента;
- Подпись экспедитора.
По договорённости перевозчика и грузоотправителя в документ могут быть включены дополнительные условия. Коносамент заполняется в печатном виде на русском и английском языках, обычно в трёх экземплярах: для отправителя, получателя и перевозчика. Каждый экземпляр даёт право на получение груза. Если телекс-релиз не используется, в порту сдаётся оригинал коносамента, а остальные экземпляры теряют свою силу.
Телекс-релиз
Телекс-релиз — это документ, который позволяет получить груз без предъявления бумажного коносамента. Перевозчик получает от отправителя коносамент и уведомляет порт назначения, что груз можно выдать на основании телекс-релиза.
Продавцу не нужно отправлять бумажный экземпляр коносамента грузополучателю. Благодаря телекс-релизу он может быстрее получить товар и пройти таможенное оформление.
Морская накладная
Морская накладная — это электронный документ, который подтверждает передачу груза от отправителя к перевозчику. В отличие от коносамента, перевозчик по морской накладной не получает прав владения товаром и может передать его только указанному получателю.
Морские накладные бывают двух видов:
- Океанская — для международных перевозок;
- Линейная — для регулярных линий.
В морской накладной обязательно указываются:
- Данные об отправителе, перевозчике и получателе;
- Информация о грузе: вес, объём, количество, название и другие характеристики;
- Маршрут;
- Условия и сроки транспортировки.
Грузовой манифест
Грузовой манифест, или карго-манифест, — это документ с перечнем товаров, перевозимых на судне. Грузоотправитель вносит в него следующую информацию:
- О грузе;
- Об импортёре и экспортёре;
- О перевозчике;
- О маршруте;
- О транспортном средстве.
Все данные в грузовой манифест должны быть взяты из коносамента. Если отправителей несколько, в едином манифесте указывается информация по каждому коносаменту.
Упаковочный лист
Упаковочный лист — это товаросопроводительный документ, в котором содержится информация о перевозимых товарах. Он позволяет таможенникам без вскрытия упаковки определить, что находится внутри. Упаковочный лист оформляется в двух экземплярах: один остаётся у отправителя, второй перевозчик прикрепляет к коробке, палете, контейнеру или ящику. В документе указываются:
- Отправитель и получатель;
- Номер и дата упаковочного листа;
- Тип упаковки;
- Адрес назначения;
- Перечень товаров с их наименованием, весом, объёмом и количеством.
Инвойс
Инвойс — это международный документ, подтверждающий факт сделки и указывающий стоимость товара. Без него невозможно пройти таможенное оформление, валютный контроль или вывезти/ввезти груз. Коммерческий инвойс оформляется экспортёром и должен содержать:
- Информацию о продавце и покупателе;
- Дату, номер инвойса и внешнеторгового контракта;
- Название, количество и стоимость товара;
- Стоимость товара в валюте контракта;
- Базис поставки из перечня Инкотермс (например, CIF, FOB, FCA, EXW);
- Дату оформления.
Кроме коммерческого инвойса существует проформа-инвойс — предварительный документ, который продавец отправляет покупателю для согласования цены, оформления валютной заявки, открытия аккредитива или получения импортной лицензии. Этот документ не является счётом на оплату и не принимается таможней для очистки груза.
Договор морского фрахтования
По договору морского фрахтования фрахтовщик (перевозчик) обязуется доставить груз фрахтователю (отправителю) в пункт назначения. Договор заключается на все грузовые места или их часть. Фрахтователь платит фрахт — сумму, состоящую из базовых и дополнительных ставок.
Важно: фрахтователь арендует не судно, а места под груз. В обязанности фрахтовщика входит доставка товара, а также, при необходимости, погрузочно-разгрузочные работы, оформление страховки и товаросопроводительных документов.
Таймшит
Таймшит — это ведомость учёта времени, которое судно проводит в порту на погрузочно-разгрузочные работы и дополнительные операции. В нём фиксируются все временные интервалы, вплоть до пяти минут.
Таймшит заверяют представители грузоотправителя и судна. На его основании рассчитывается компенсация отправителю за задержки, вызванные продолжительными погрузочно-разгрузочными работами.
Экспортная декларация
Экспортная декларация EX1 необходима для вывоза товаров с территории Евросоюза. Она распространяется на товары, произведённые в ЕС и провезённые через его территорию транзитом.
Декларация подтверждает право на вывоз товаров из Евросоюза. В ней указываются:
- Полная информация о грузе;
- Пломбы и особые отметки;
- Таможенная стоимость;
- Транспортное средство;
- Отправитель и получатель.
Ошибки при подготовке документов и как их избежать
Несоответствие данных в разных документах
Ошибка: данные в разных документах не совпадают. Например, в инвойсе указано 15 мест, в упаковочном листе — 14, а в коносаменте — 16. В этом случае таможня назначает дополнительные проверки, что приводит к задержке груза и его отправке на платное хранение в СВХ за счёт владельца.
Как избежать: перед отправкой документов необходимо проверять тройное совпадение данных. Информация в инвойсе, упаковочном листе и коносаменте должна быть идентична по количеству мест, весу и наименованию товара.
Отсутствие необходимых документов
Ошибка: поставщик или покупатель не подготовили все необходимые документы или не учли особенности таможенного контроля в какой-либо из стран.
Как избежать: на этапе планирования следует изучить таможенные требования каждой страны, через которую проходит груз. Рекомендуется составить чек-лист разрешительных документов, соответствующий конкретному товару.
Ошибки и опечатки в документах
Ошибка: неправильное заполнение документов, пропуск обязательных граф или наличие опечаток в названиях и числах.
Как избежать: использовать официальные источники для классификации товаров, привлекать таможенных представителей для консультаций при сомнениях и проверять документы на наличие всех обязательных реквизитов.