Качество сборки предсерийного экземпляра не вызвало серьёзных нареканий: кузовные панели подогнаны ровно, пятая дверь закрывается плавно от нажатия кнопки на нижней кромке. Единственная деталь, которая привлекла внимание, — щель между капотом и светодиодной решёткой. Специалисты отмечают, что она кажется немного увеличенной. Удастся ли устранить этот нюанс к старту конвейера — покажет время. Зато в салоне придраться практически не к чему: материалы отделки приятные, сиденья с угловатой прострочкой смотрятся дорого даже в однотонном чёрном исполнении. Просторный багажник с правильным прямоугольным проёмом, ровными стенками, крючками, подпольем и отдельным плафоном освещения производит самое благоприятное впечатление.
Читать на сайте: LADA Azimut: кроссовер АвтоВАЗа выйдет в 2026 году с мотором 132 л.с.
Новый кроссовер АвтоВАЗа: что из себя представляет LADA Azimut
Речь идёт о переднеприводном кроссовере, созданном на базе модернизированной платформы Vesta. Публике автомобиль впервые показали ещё в начале 2025 года, однако демонстрация в Санкт-Петербурге принципиально отличалась от предыдущей: на этот раз экземпляр прошёл полноценный производственный цикл и фактически является финальной версией модели.
По габаритам новинка немного компактнее Vesta SW Cross в длину — разница составляет три сантиметра. При этом кроссовер на пять сантиметров шире и на шесть сантиметров выше. Колёсная база увеличена на четыре сантиметра, что обеспечивает заметно больше пространства для пассажиров на заднем ряду. Дорожный просвет составляет 208 мм против 203 мм у «Весты». Длина кузова — 4416 мм, расстояние между осями — 2675 мм.
На петербургской презентации автомобиль демонстрировали в синем оттенке «Серенада» — одном из пяти новых цветов палитры. Помимо него, покупателям будут доступны красный «Фламенко», белый «Ледниковый», тёмно-серый «Булат» и зелёный «Эмеральд». Интерьер выставочного экземпляра получил спокойную чёрную гамму в противовес прошлогоднему варианту с чёрно-оранжевым оформлением.
Силовые установки и планы на будущее
В стартовой линейке предусмотрены два атмосферных бензиновых агрегата: объёмом 1,6 литра мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 154 Нм, а также 1,8-литровый вариант с отдачей 132 л.с. и моментом 175 Нм. Оба мотора сочетаются с шестиступенчатой механической коробкой или вариатором китайского производителя WLY.
В 2027 году производитель обещает добавить в линейку турбированный 1,5-литровый агрегат мощностью 150 л.с. в паре с шестиступенчатым гидравлическим «автоматом». Руководитель АВТОВАЗа Максим Соколов также анонсировал появление в третьем квартале 2026 года прототипа полноприводной гибридной версии с суммарной мощностью 394 л.с., разгоном до 100 км/ч за 5,7 секунды и запасом хода до 1100 километров. Впрочем, эксперты уже сейчас сомневаются, что столь мощная и дорогостоящая модификация получит серийную прописку.
Базовая комплектация модели включает следующее оснащение:
- фронтальные подушки безопасности;
- мультимедийная система с 10-дюймовым дисплеем и шестью динамиками;
- цифровая приборная панель;
- климат-контроль;
- камера заднего вида;
- полностью светодиодная оптика;
- бесключевой доступ в салон;
- электронный стояночный тормоз;
- шайба LADA Ride Select.
Топовая версия дополнительно получает панорамную крышу с люком, двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, камеры кругового обзора, электрорегулировки руля и кресел. Отдельно стоит отметить уникальный для модели обогрев боковых стёкол. Серийный выпуск запланирован на сентябрь 2026 года, в дилерские центры автомобиль поступит ориентировочно в ноябре. В первый полноценный год продаж завод рассчитывает реализовать 20 000 единиц, а в перспективе ежегодный объём производства должен выйти на отметку в 70 000 кроссоверов (фото: АвтоВАЗ).
Популярные статьи:
