Третий этап Кубка Беларуси по ралли-спринту, проходивший в рамках шестого фестиваля экстремальных видов спорта «Экстрим Прорыв», собрал на старте 14 экипажей — пусть и скромный, но пока что рекордный показатель для этой серии в текущем сезоне. Но гонка выдалась жаркой во всех отношениях: окончательную классификацию получила лишь треть участников. Что же случилось с остальными?
Маршрут гонки включал всего четыре спецучастка: отрезок гравийной дороги между деревнями Рагуцкие и Замошье проезжался по два раза в каждую из сторон. Опытным участникам эти «допы» хорошо известны, тем удивительнее, что на этот раз не обошлось без вылетов.
Так, уже на СУ-1 пришлось оформить сход Владиславу и Никите Ежовым. Но тут можно списать не только на то, что гости из России как раз впервые выступали в Ушачах. Как затем говорили, догнав другой экипаж, ребята просто оказались дезориентированы в пыли, потому и вылетели с трассы.
Впрочем, это было начало. На СУ-2 случился настоящий апокалипсис. Сначала не смог вписаться в поворот экипаж Руслана Лосского и Артема Тимошкина, а затем в аварию попали Дмитрий Никозаченко и Александра Зыкова. Их Honda пару раз перевернулась и врезалась в дерево, которое после удара упало на дорогу и перекрыло ее. И это имело неожиданные последствия для других участников.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от Дмитрий (@dmitruasipenok)
Ехавшие следом экипажи были вынуждены остановиться, а когда препятствие убрали, стали доезжать до финиша, не надевая шлемов. За нарушение п. 5.7.3. Правил проведения ралли Михаил и Василий Дроздовы, а также Андрей Дроздов и Иван Тараканов были исключены из зачета. Впрочем, второй экипаж и так оформил сход после СУ-3.
На этом же этапе из борьбы выбыли Андрей Цыганков и Анатолий Шимаковский. А еще ранее (как раз на злополучном СУ-2) из-за поломки мотора на трассе остановились Иван Русских и Евгений Кандратеня.
Таким образом, в борьбе осталось всего пять экипажей. Уверенную победу в абсолютном зачете вновь удержал руководитель команды «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович, выступающий на Mitsubishi Lancer Evo, который на этот раз выступал вместе с сыном Кириллом.
Мария Вязович в этой гонке была штурманом Андрея Голобородько, который также участвует в раллийной дисциплине на Mitsubishi Lancer Evo. Экипаж достаточно предсказуемо занял второе место.
А вот за третье место в абсолюте и первое в зачете «Монопривод» развернулась напряженная борьба между экипажем Павла Капшая / Алексея Минкевича на BMW 3 Comact и тандемом Дмитрия Мезита / Павла Кулуева на Citroen Saxo VTS. Несмотря на принципиально разную технику на финише, соперники показали одинаковый результат — вплоть до десятой доли секунды. Но по условиям Кубка при равенстве общего времени преимущество получает участник, показавший лучший результат на СУ-1 — а там Мезит оказался ровно на секунду быстрее Капшая.
«После Браслава хотелось доказать прежде всего самим себе, что скорость у нас никуда не исчезла, а прошлый сход был исключительно вопросом техники. Машину полностью подготовили, внимательно подошли к каждой детали, и это принесло результат. Победа в моноприводе и место в абсолютном зачете среди сильнейших экипажей страны — отличный итог для нашей команды», — приводит слова Дмитрия Мезита пресс-служба автоцентра «Точка» (Дмитрий является ее представителем). Что касается Браслава, то речь о том, что на предыдущем этапе экипаж сошел с дистанции из-за поломки трансмиссии, хотя до этого ехал в хорошем темпе, также претендуя на высокие места.
Наконец, пятое место в абсолюте и третье в «моноприводе» заняли Игорь Семашко и Павел Вашкевич. Заметим, что экипаж проводит первый сезон в «боевом» зачете.
Следующая гонка пройдет 24—25 октября в Браславе. Причем это будет уже большое ралли в статусе международных соревнований с участием белорусских и российских экипажей.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро