Представители Mazda отмечают, что японские покупатели CX-5 оказались на удивление разными: в числе заказчиков есть и молодежь, выбирающая первую машину, и люди в возрасте. При этом, как показывает статистика, большинство сразу смотрит в сторону максимально «упакованных» версий, не пытаясь сэкономить на опциях.
Читать на сайте: Mazda CX-5 III в Японии собрал 10 тыс. заявок за месяц: 65% — топ L
Новый CX-5 третьего поколения только вышел на домашний рынок, а уже успел собрать более 10 000 заявок по всей Японии. И это всего за первый месяц продаж. Для самой компании такой темп стал неожиданностью, ведь изначально планировалось реализовывать примерно 2 000 автомобилей в месяц. По факту спрос оказался выше сразу в пять раз, что косвенно подтверждает: дизайн и общая компоновка кроссовера были восприняты публикой положительно.
Интереснее всего выглядит структура заказов. Флагманская комплектация L забрала внушительные 65 процентов, далее идет версия G с 32 процентами, а базовая S довольствуется лишь 3 процентами портфеля. В вопросе персонализации тоже есть своя картина. Стартовым цветом был Soul Red Crystal, но четверть клиентов предпочла Rhodium White, за который нужно доплатить 55 000 иен, что эквивалентно примерно 340 долларам. В салоне быстро выстрелила отделка Sports Tan: почти 40 процентов машин в исполнении L заказывают именно с ней.
Любопытно, что рынок практически проигнорировал ранние претензии к отсутствию физических кнопок управления климатом, а также тот факт, что на старте не предлагается самозаряжающийся гибрид. По словам компании, владельцам понравились увеличенное пространство на втором ряду, расширенные проемы для удобной установки детского кресла, возможность сложить задний ряд и получить импровизированное спальное место, а также 15,6-дюймовый экран мультимедиа и его интерфейс.
Пока японский CX-5 предлагается с мягкогибридной бензиновой установкой e-SkyActiv объемом 2,5 литра, в паре с шестиступенчатым автоматом. Привод можно выбрать передний или полный. Цены начинаются с 3 300 000 иен (20 400 долларов) и доходят до 4 306 500 иен (26 700 долларов) за топ-версию. На рынке кроссоверу предстоит конкурировать с Toyota RAV4, Honda CR-V и Subaru Forester. При этом CX-5 уже давно считается главным бестселлером Mazda: к концу 2025 года, после 14 лет на конвейере, общий тираж превысил 5 миллионов экземпляров.
Популярные статьи:
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
Гаишник разъяснил, почему водителям запрещено перекрывать проезд обочечникам
В автошколе призвали всегда "бросать" педаль сцепления при запуске мотора, чтобы убить КПП
Эксперт рассказал, что будет, если пользоваться RuStore и Google Play на одном телефоне
