Японский производитель Mitsubishi оказался в непростой ситуации на рынке электромобилей. Руководство компании открыто признало, что самостоятельно разрабатывать электрические модели с нуля бренду попросту не по карману. Генеральный директор Такао Като во время акционерного собрания 18 июня прямо заявил, что подобные проекты требуют колоссальных финансовых вложений, а если продажи готового автомобиля окажутся ниже ожиданий, компанию ждут серьезные управленческие проблемы.
Читать на сайте: Mitsubishi признала: самостоятельно создавать электрокары ей не по карману
Примечательно, что свежий Mitsubishi Eclipse Sportback, по данным издания Motor1, является не самостоятельной разработкой, а переосмысленной версией Nissan Leaf. Аналогичная история и с электрической версией Eclipse Cross, которая на деле представляет собой ребрендированный Renault Scenic E-Tech. При этом Като подчеркнул, что глобальный рынок чистых электромобилей уже демонстрирует замедление темпов роста, поэтому компания намерена двигаться вперед именно через партнерство, а не через самостоятельные разработки.
Для сравнения: Honda, отменив линейку серии 0, потратила на реструктуризацию около 16 млрд долларов. Но масштабы Митсубиши несопоставимо скромнее. Мировые продажи компании в 2025 году составили около 884 тыс. автомобилей, тогда как Honda реализовала более 3,3 млн единиц. Цена аналогичной ошибки для Митсубиши была бы несравнимо болезненнее.
Стоит напомнить, что компания стала одним из пионеров рынка электромобилей, выпустив i-MiEV еще в 2009 году. Однако второе поколение модели так и не состоялось. Позднее в текущем году бренд планирует представить еще один электрокар тайваньского производства, собранный на предприятии Foxconn, ориентированный преимущественно на японский и австралийский рынки.
Популярные статьи:
