С мая российские регионы сталкиваются с нехваткой топлива из-за атак украинских дронов на транспортные пути на юге и объекты топливно-энергетического комплекса. В начале июня особенно остро проблема стояла в Крыму, однако полуостров удалось уберечь от полного краха. Однако после последних атак ВСУ продажа бензина была полностью прекращена, проблемы с топливом (и, соответственно, ажиотаж среди потребителей) начали возникать в разных регионах страны. Правительство думает, что с этим делать…
В последние дни сообщения о дефиците топлива, возникающем после налётов БПЛА, поступают из разных регионов страны. Перебои с бензином начинают выливаться в ограничения отпуска и рост цен. Возникли они и в Вологодской области – в пятницу и понедельник были проблемы с ходовой маркой бензина АИ-95 на заправках «Газпромнефти» и «Татнефти». Заправки «Лукойла» ограничили отпуск бензина в «один бак» до 30 литров зараз.
Во вторник во время беседы с выпускниками военных вузов президент России Владимир Путин коснулся темы атак украинской стороны по топливно-энергетической инфраструктуре. Он рассматривает их (удары БПЛА) как попытку повлиять на российское общество, чтобы создать запрос к власти.
Из слов президента можно сделать вывод, что российская власть придерживается прежней стратегии: мы будем вести наступление на фронте и постепенно решать военные задачи. В этом контексте дроновые атаки рассматриваются как временное явление, которое необходимо переждать.
Тем временем накануне вице-премьер Александр Новак провёл совещание, на котором рассматривалась ситуация на топливном рынке страны.
Было подтверждено, что НПЗ смогут выпускать топливо с отклонениями от техрегламента, что позволит перевести часть бензина и дизтоплива в категорию моторного топлива. Однако это не обрадует владельцев современных автомобилей из-за снижения требований к содержанию серы и допуска присадок, этанола и циклических углеводородов, загрязняющих двигатель.
Кроме того, правительство временно (с 1 июля по 30 сентября) снизит норматив продаж бензина на бирже с 15% до 10%, передав высвободившееся топливо сельхозпроизводителям и социально значимым потребителям. Правда, это негативно скажется на независимых АЗС, которым и так не хватает биржевого топлива.
Но, самое главное - предложено стимулировать импорт топлива в Россию, изменив демпферный механизм для государственных платежей за нефтепродукты. Это направлено на покрытие дефицита, вызванного ударами Украины по российским НПЗ.
Опасаясь социальных последствий, власть выбирает затратный административный механизм насыщения внутреннего рынка топлива. Демпферный механизм компенсирует нефтяникам разницу между низкими внутренними ценами и экспортом, обходясь в 200 млрд рублей в месяц. Это позволяет держать цены на топливо на 20–30 рублей за литр ниже рыночных. Эксперты считают, что правительство могло бы на время отменить демпфер, что привело бы к росту цен на топливо до 100 рублей за литр Аи-92, но улучшило бы экономическую ситуацию. Сейчас же речь идёт о фактическом финансировании из бюджета иностранных поставщиков.
Сейчас цены (до 95 рублей за литр 95-го бензина и выше) вынуждены повышать, чтобы выжить, независимые заправки и сети. Что, в свою очередь, вызывает негативную реакцию со стороны ФАС.
В целом ситуация с бензином в стране всё ещё далека от по-настоящему критической. Однако, кажется, страна двигаться к ценовому контролю в условиях дефицита и неизбежно вытекающей из этого распределительной системе и чёрному рынку.
Радикальный способ справиться с проблемой – это «очистить» российское небо от вражеских БПЛА или кардинально решить украинский кризис – военным либо мирным путём. Но всё это, похоже, не самые быстрые варианты.
Хотя глава российского МИД Сергей Лавров и заявил во вторник, что Россия готова возобновить переговоры по Украине в любое время на той точке, на которой они остановились…
Таблетки для бензина автомобилю вредны
На маркетплейсах наблюдается повышенный спрос на химические добавки, которые якобы повышают качество топлива. Специалисты предупреждают, что ни одно из этих средств не способно значительно улучшить характеристики бензина, включая его октановое число.
Эксперты предупреждают россиян: не стоит покупать специальные средства, якобы превращающие топливо АИ-92 в АИ-95 и улучшающие качество бензина:
- Никаких волшебных присадок не бывает, - говорит главный редактор журнала «Нефть и капитал» Владимир Бобылёв. - Все эти присадки обладают какими-то моющими средствами, повышают какие-то параметры топлива, но опять же до известной степени, и никаких чудес не творят. Что же касается присадок, которые изменяют химический состав топлива, то они, скорее всего, для двигателя опасны, потому что современные двигатели с управляемой электроникой рассчитаны на определенные параметры сгорания топлива, температуру, другие химические свойства. И, соответственно, их изменения приводят к тому, что компьютер, который управляет системой впрыска и сжигания топлива, начинает работать неправильно. Повышается температура двигателя, что негативно влияет на состояние масла, на состояние свечей, может вести к постоянному перегреву двигателя и впоследствии к его достаточно серьезному и дорогостоящему ремонту. Поэтому все эти волшебные присадки — это либо вещи, которые, со слов маркетологов, приобретают какие-то волшебные свойства, хотя на самом деле это просто некий набор химических элементов, который несколько улучшает бензин, либо химические эксперименты, которые могут привести к очень серьезным и опасным для двигателя последствиям.