- Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 23 июня 2026 г. - В начале июня 2026 года в иранских и зарубежных СМИ появилась информация, способная кардинально изменить расклад сил в ближневосточном небе. Согласно публикации влиятельной иранской газеты Entekhab, Тегеран рассматривает возможность закупки китайских истребителей семейства J-10. На фоне критического истощения парка, задержек с поставками российских Су-35 и продолжающейся напряжённостью с Израилем, Китай может стать для Ирана ключевым поставщиком, предлагая как дорогие новые машины (J-10C), так и бюджетные подержанные (J-10B) для быстрого закрытия бреши в ПВО.
Критическая потребность ВВС: почему время работает против Ирана
Основу парка иранских ВВС по-прежнему составляют американские F-14 Tomcat и F-4 Phantom, полученные ещё до Исламской революции 1979 года. Из-за многолетних санкций и острой нехватки запчастей их боеготовность катастрофически низка. В условиях прямых столкновений с Израилем и перманентной напряжённости в Персидском заливе стране нужны самолёты, которые можно ввести в строй практически немедленно, а не ждать годами. Спрос на китайские самолёты возник не на пустом месте: ранее Тегеран уже вёл переговоры о приобретении до 150 новых J-10CE, но они не увенчались успехом из-за разногласий по оплате. Однако в изменившейся геополитической ситуации часть финансовых барьеров может быть преодолена.
Су-35 задерживается
Изначально Иран делал ставку на закупку российских тяжёлых истребителей Су-35. Однако, предположительно, их поставки сталкиваются с задержками. Это делает подержанные китайские J-10B крайне привлекательной «страховкой». Важно понимать, что Су-35 и J-10 — это самолёты разных классов. Су-35 — тяжелый истребитель с огромной дальностью, идеальный для перехвата на больших просторах. J-10B/C — более лёгкая и манёвренная машина для ближнего боя и защиты передовой. В идеальном сценарии они не конкурируют, а дополняют друг друга, создавая классическое сочетание «высоко-низкое» (high-low mix). Но из-за задержки по «тяжёлому» эшелону Тегеран вынужден срочно закрывать пробелы более доступными «средними» машинами.
Почему подержанные J-10B — это «скорая помощь» для бюджета и фронта
Иран рассматривает два принципиально разных подхода: покупку дорогих новых J-10C или подержанных J-10B.
J-10B — это истребитель поколения 4++, который стал первым китайским серийным самолётом с радиолокационной станцией с пассивной фазированной решёткой (ПФАР). Это значительно повышает его возможности по обнаружению целей. Он также оснащён нашлемной системой целеуказания и имеет улучшенную аэродинамику с воздухозаборником DSI для снижения заметности. Всего было выпущено около 54 таких машин, и сейчас китайские ВВС активно заменяют их на более совершенные J-10C, что открывает возможность для экспорта подержанной техники.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Ключевое преимущество подержанных J-10B — цена и скорость:
- Низкая стоимость покупки и обслуживания (оценивается в 20–35 млн долларов за единицу) критически важна для санкционного иранского бюджета.
- Это «готовый товар», который может быть поставлен в течение нескольких месяцев, в отличие от многолетних сроков производства новых заказов.
- Несмотря на скромные характеристики, чем у J-10C, J-10B с РЛС ПФАР и ракетами PL-12 представляет серьёзную угрозу для F-15 и F-16 стран Персидского залива и Израиля.
Привлекательность и сложность с J-10C: Технологический рывок под вопросом
J-10C — это более современная и дорогая машина (оценочная стоимость 50–90 млн долларов) с улучшенной авионикой и радиолокационной станцией с активной фазированной решёткой (АФАР). Он считается прямым конкурентом американским F-16V и, по некоторым данным, способен на равных противостоять индийским Rafale.
Главный козырь J-10C — это шанс сократить технологическое отставание от Израиля (включая F-35I) благодаря ракетам большой дальности PL-15. Однако высокая стоимость и возможные проблемы с оплатой (которые уже срывали переговоры в прошлом) делают крупный контракт на J-10C рискованным.
Основные риски и неопределённости
Несмотря на очевидную привлекательность китайского варианта, сделка сталкивается с серьёзными препятствиями:
1. Отсутствие официальных подтверждений: Ни Тегеран, ни Пекин официально не объявляли о заключении контракта. Информация пока существует в плоскости слухов и утечек.
2. Высокая конкуренция: Сообщается, что Индонезия также ведёт переговоры о покупке 42 подержанных J-10B. Спрос на ограниченную партию (всего ~54 машины) может серьёзно усложнить переговорный процесс для Ирана.
3. Геополитические и финансовые препятствия: Крупная оружейная сделка с Ираном неизбежно вызовет международное давление. Кроме того, остаются открытыми вопросы финансирования (возможность бартера на нефть) и передачи технологий.
Ориентировочный график и итог
Хотя информация активно муссируется в СМИ, реализация проекта — это сложный процесс, который может занять годы. Вероятный период переговоров и согласования условий — 2026–2027 гг.
Покупка истребителей J-10, будь то новые C или подержанные B, стала бы для Ирана тектоническим сдвигом. Это позволило бы не только повысить боеспособность, но и выстроить новую архитектуру воздушной обороны. Если Тегерану удастся преодолеть финансовые и политические преграды, к началу 2030-х годов Иран может получить полностью обновлённые ВВС, где российские и китайские самолёты будут работать в одной связке. Однако, учитывая острую нехватку времени и бюджетные ограничения, наиболее реалистичным сценарием выглядит именно экстренная закупка подержанных J-10B как «скорой помощи» для иранского неба.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!