Ли i6 2026 — электрический SUV Li Auto, который готовили к выходу по «лестнице» спроса и поставок, как когда-то L9/L8, и который в итоге вышел на рынок осенью 2025 года. Диапазон цен на старте — от 2 997 600 до 3 237 600 рублей (249 800 – 269 800 юаней): младшая версия — от 2 997 600 рублей, старшая — до 3 237 600 рублей. Технически модель интересна «родной» EV-архитектурой, батареей 87,3075 кВт·ч и продвинутым шасси с алюминиевыми рычагами и опциональной пневмоподвеской Magic Carpet. В конкуренты напрашиваются Tesla Model X/Model Y, Nio ES6/EC7 и Aito, а сам i6 берёт аудиторию тишиной в салоне и ставкой на лидар и мощную вычислительную платформу. В России автомобиль официально не продаётся, но i6 рассматривается как один из кандидатов на экспорт.
Читать на сайте: Li i6 2026 вышел в новом кузове: полный привод, лазеры и возможности Tesla дешевле 3 млн рублей
Введение
Модель действительно быстро набрала заказы, а отличия по оснащению комплектаций и ценам у версий важны не меньше, чем фото нового кузова. В данном обзоре подробно разберем технические характеристики Ли i6 2026, как самого доступного автомобиля компании.
Технические характеристики
Двигатели и трансмиссия
Li Auto i6 построен на «родной» электрической архитектуре бренда. Сделан акцент не на паспортных цифрах разгона, а на платформе, батарее, NVH и «умных» системах. Установлен батарейный блок ёмкостью 87,3075 кВт·ч. Масса батареи — 622,8 кг или 620,0 кг, а удельная энергоёмкость около 136 Вт·ч/кг либо 140 Вт·ч/кг: это может говорить об использовании элементов от разных поставщиков. По части автопилота и ассистентов все версии штатно получили Li Auto AD Max, всепогодный лидар ATL и чип Nvidia Thor-U с вычислительной мощностью 700 TOPS.
- Платформа: «родная» EV-архитектура Li Auto
- Батарея: 87,3075 кВт·ч
- Масса батареи: 620,0–622,8 кг
- Энергоёмкость: около 136–140 Вт·ч/кг
- Жёсткость кузова на кручение: 52 014 Н·м/град
- Подвеска: двойные рычаги спереди, «пятирычажка» сзади
- Рычаги: полностью алюминиевые
Габариты и вместимость
По размерам i6 — крупный по меркам «семейных» электрических SUV: длина 4950 мм, ширина 1930 мм, высота 1650 мм. Колёсная база — 3000 мм. Концепция кузова строится вокруг коротких переднего и заднего свесов в сочетании с длинной базой и крышей с большой кривизной дуги: производитель прямо говорит о попытке совместить спортивные пропорции и просторный салон. Для снижения шума заявлены RNC (система подавления дорожного шума), двухслойные ламинированные шумоизоляционные стёкла (лобовое, боковые и панорамная крыша), покрытие акустическими материалами до 95%, а «тихие» шины входят в стандартное оснащение.
Комплектации и цены
Официально для i6 опубликован рекомендованный ценовой коридор: 2 997 600 – 3 237 600 рублей (249 800 – 269 800 юаней).
Комплектация 1: i6 Base
Цена: от 2 997 600 рублей (249 800 юаней). Это входной билет в Li i6, где упор сделан на базовую «тихую» и технологичную платформу без обязательной привязки к дорогим шасси-опциям. Даже в начальном исполнении i6 силён тем, что ключевые элементы ADAS заявлены штатно для всех версий: Li Auto AD Max, всепогодный лидар ATL и Nvidia Thor-U (700 TOPS). Для города и трассы это важнее, чем «пакетная роскошь», потому что определяет потенциал обновлений по софту и ассистентам.
- Li Auto AD Max во всех версиях (по заявлению бренда)
- Всепогодный лидар ATL
- Чип Nvidia Thor-U, 700 TOPS
- RNC-подавление дорожного шума
- Двухслойные ламинированные стёкла: лобовое, боковые, панорамная крыша
- До 95% покрытия акустическими материалами (заявление производителя)
- «Тихие» шины в стандарте
- Подвеска: двойные рычаги спереди и пятирычажная сзади, алюминиевые рычаги
- Короткие свесы и длинная база 3000 мм как основа компоновки
Что по опциям: в августовском бюллетене 2025 года добавились отверстие под фаркоп и электрический разъём. Установка тягового устройства, по данным производителя, не влияет на длину автомобиля, а допустимая полная масса прицепа — 500 кг. Это полезно тем, кто планирует лёгкий прицеп (например, под небольшой водный транспорт), но такие сценарии всё равно остаются нишевыми.
Комплектация 2: i6 Top / Magic Carpet
Цена: до 3 237 600 рублей (269 800 юаней). Верхняя точка прайса логично «просит» более дорогие компоненты шасси и комфорта, и единственная прямо обозначенная в источнике «дорогая» опция — двухкамерная пневмоподвеска Magic Carpet с двумя уровнями жёсткости и четырьмя режимами высоты, а также амортизаторы CDC и четыре высокопроизводительные гидровтулки. Именно «магический ковёр» делает i6 более универсальным: меняется не только плавность хода, но и удобство в плохую погоду/на разбитом покрытии, когда машине полезно приподняться. При этом общая конструктивная база у всех i6 одинакова: высокая крутильная жёсткость кузова 52 014 Н·м/град и низкий центр тяжести заявлены как принципиальные особенности модели, а не только богатых исполнений.
Опции и фирменные аксессуары
Li Auto активно развивает «магазин» фирменных доработок. Так, 10 апреля 2026 года руководитель продуктовой линейки сообщил, что фирменное потоковое зеркало заднего вида (которое просили пользователи i6) в основном уже завершено в разработке и будет добавлено в официальный магазин во II квартале. 3 мая 2026 года объявили о запуске кастомных шторок приватности для i6 по цене от 2 388 рублей (199 юаней). Эти позиции не меняют «паспорт» автомобиля, но показывают стратегию бренда: удерживать интерес за счёт быстрых итераций и доп.оборудования.
Дизайн
Экстерьер
Внешняя концепция Li i6 2026 описана через пропорции: короткие свесы спереди и сзади, длинная база и крыша с большой кривизной дуги. Такой «силуэт-дуга» обычно работает и на аэродинамику, и на запас пространства для пассажиров, сохраняя спортивный визуальный баланс для почти пятиметрового кузова.
Интерьер
Есть чёткий фокус на комфорте тишины: ламинированные стёкла по кругу (включая панорамную крышу), RNC и широкое применение акустических материалов. В результате ставка сделана на ощущение «электромобильной тишины» без необходимости докупать специальные пакеты.
Безопасность
Заявлена высокая крутильная жёсткость кузова 52 014 Н·м/град и низкий центр тяжести, что обычно помогает управляемости в экстренных манёврах. Отдельно стоит активная безопасность: все версии штатно оснащаются Li Auto AD Max, всепогодным лидаром ATL и мощной вычислительной платформой Nvidia Thor-U (700 TOPS), то есть «скелет» под продвинутые ассистенты заложен уже в базе.
Стоимость обслуживания
Ли i6 2026 — электромобиль, и это обычно означает меньше регламентных работ по сравнению с ДВС (нет замены моторного масла и ряда «расходников» ДВС). Расходы чаще всего складываются из шин (на i6 заявлены «тихие» — они могут быть дороже обычных), тормозных расходников (частично компенсируются рекуперацией), обслуживания подвески (особенно если выбрана пневма Magic Carpet и амортизаторы CDC), а также из затрат на зарядку — здесь Li Auto делала ставку на сеть сверхбыстрых станций (к моменту продвижения i6 упоминалась уже построенная сеть из 3300 станций).
Поведение на бездорожье
Несмотря на формат SUV, Li Auto i6 не позиционируется как «гряземес». Что действительно помогает на плохих дорогах: короткие свесы (меньше риск зацепить бамперами), длинная база для устойчивости и, главное, опциональная двухкамерная пневмоподвеска Magic Carpet с четырьмя режимами высоты. В реальной жизни это полезно на разбитом асфальте, грунтовке к даче и зимних колеях, но для регулярных выездов «в поле» i6 разумнее рассматривать как комфортный кроссовер, а не замену рамному внедорожнику.
Дата старта продаж
Li Auto официально объявила, что i6 выйдет во второй половине 2025 года, 14 марта 2025 года (на конференции по итогам IV квартала 2024-го). В конце мая 2025 CEO Ли Сян подтвердил планы презентации в сентябре. 20 июня 2025 года i6 появился в перечне новых продуктов в бюллетене Минпромышленности, а 8 августа — в выпуске с изменениями, где добавили опции под фаркоп и разъём. 17 сентября 2025 года сообщили, что «малого депозита» не будет, а поставки начнутся в конце сентября. Фактический старт продаж — 26 сентября 2025 года. К 20 марта 2026 года с конвейера сошла 80-тысячная машина, а 10 апреля 2026 — 100-тысячная серийная.
Конкуренты
На рынке и с учётом габаритов 4950 мм Li i6 2026 попадает в плотное поле электрических SUV и «умных» кроссоверов. Прямых «одноклассников» много, и итоговый выбор часто упирается в экосистему зарядок, качество ассистентов и комфорт на плохой дороге.
- Tesla Model Y
- Tesla Model X
- Nio ES6
- Nio EC7
- Aito M7 (электрифицированные версии линейки)
- XPeng G9
- Zeekr 7X
- Avatr 11
В сухом остатке i6 берёт тем, что сочетает крупные размеры, заметно прокачанную NVH-часть и «железо» под ассистенты уже в стандарте, а технические характеристики в части шасси и кузова выглядят зрелыми для первого «чистого» электрокроссовера марки. Если же вам важнее всего прозрачность прайса и понятные пакеты, то при заказе стоит отдельно уточнять цены и комплектации Ли i6 в конкретной дилерской конфигурации.
Фото
Видео тест-драйв
Популярные статьи:
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
Гаишник разъяснил, почему водителям запрещено перекрывать проезд обочечникам
В автошколе призвали всегда "бросать" педаль сцепления при запуске мотора, чтобы убить КПП
Эксперт рассказал, что будет, если пользоваться RuStore и Google Play на одном телефоне
