Немецкая компания Porsche не торопится переходить на полностью электрическую тягу. Руководство бренда неоднократно подтверждало, что культовый спортивный автомобиль 911 ни при каких обстоятельствах не станет электромобилем. Именно поэтому инженеры компании вынуждены искать альтернативные пути развития силовых установок, которые позволят легендарной модели оставаться верной двигателям внутреннего сгорания еще долгие годы.
Читать на сайте: Porsche запатентовала систему EREV с деактивацией цилиндров для 911
При этом производитель решился на шаг, на который мало кто из конкурентов отважился бы. Речь идет о создании единой системы, объединяющей электрические и традиционные силовые агрегаты, способной работать в различных режимах. Конечно, это напоминает гибридную концепцию, однако Порше ставит перед собой куда более амбициозные задачи. В то время как большинство производителей ограничиваются тремя стандартными вариантами привода, немецкая компания намерена предложить нечто принципиально иное.
В патентном ведомстве Германии была зарегистрирована разработанная инженерами Порше система EREV. Согласно документации, двигатель внутреннего сгорания в данной конструкции может как непосредственно приводить оси в движение, так и заряжать аккумулятор электрической тяговой системы в зависимости от условий езды. Это дает возможность автомобилю передвигаться в трех режимах: полностью электрическом, гибридном или классическом, с использованием ДВС.
Помимо этого, система предусматривает деактивацию цилиндров. Блок управления способен отключать от двух до четырех цилиндров, тогда как оставшиеся работают с минимальными потерями за счет специального покрытия и сокращенного числа поршневых колец. Схема патента разработана на базе восьмицилиндрового мотора, аналогичного 4,0-литровому битурбо из модели Panamera, хотя исключительно в качестве иллюстрации.
Стоит понимать, что воплощение столь сложной системы в серийном производстве потребует колоссальных затрат, и стоимость подобного автомобиля окажется весьма высокой. Пока остается неизвестным, дойдет ли дело до реального производства, однако если это все-таки произойдет, Порше наверняка применит разработку в своих наиболее престижных моделях.
Популярные статьи:
